オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - レグナム
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ドライブシャフト、フロント左イン側オーバーホール
スペアとして準備したドラシャのオーバーホール 左側のイン側ブーツが切れているので先ずここだけの作業実施です バラして灯油で洗浄 スパイダー シャフトに組む時、向きがあります (スプラインのエッジ部が違います) 3写真の 上:スプラインエッジの面取りが広い方を先にシャフトに組むとすんなりと収ま ...
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2010年7月4日 17:23 じじれぐ@ZZLEGさん -
クラッチ レリーズシリンダー O/H
レリーズシリンダーのインナーカップ(ゴムのパッキン)が逝きましてフルードがボタボタと漏れ出して自走不能となりましたのでレリーズシリンダーのO/Hとなりました。 OS技研のメタルツインを入れた時にプル式→プッシュ式の作動変換パーツとしてシリンダをOSオリジナルのものに替えているのでレグ純正のインナ ...
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2007年5月12日 19:30 らんた坊さん -
強化クラッチ オーバーホール(104,768km)
わての レグナムにはOS技研のツインクラッチが入っております。 滑り初めて、だましだまし1年乗りましたが、流石に・・・・変えて3万キロ走ったので、もう交換だと言う事で、OHキットを購入してディーラーへ持ち込み交換しました。 画像はそのときの請求書です。 不思議とうちの車は7月にいろいろと起こります ...
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2005年12月12日 01:16 @たくたくさん
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