エンジン - 整備手帳 - ミニキャブバン
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プロの整備手帳
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ミニキャブ U61V 5MT PCVバルブ 交換です。
3G83エンジン定番のPCVバルブ劣化です。 10万キロ行く前にまさかの故障です。 値段は安いので交換しました。 ちなみにマニュアルのミニキャブさんよりオートマのミニキャブさんの方がPCVバルブのゴム付近からのエンジンオイル漏れが酷かったです。 関連情報URLからどうぞ。
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2023年12月21日 14:34 へきる(GTO紅)さん -
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エンジンオイルの継ぎ足し
前回のオイル交換から3,400kmほど走行したので継ぎ足しです😮💨 店長さんとも相談して、今後は6,000kmで交換、3,000kmで継ぎ足しとすることにしました😅 次回交換は217,257km
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2023年11月13日 09:51 ターキー8さん -
ミニキャブ U61V 5MT タイミングベルト&リコール完了
仕事が忙しく自分で整備してる時間がないのとリコールもあり全て三菱さんへ整備をお願いしてきました。 納期を問わない状態で7月初旬に預けたのに、お盆前にミニキャブ戻ってきました＼(^-^)／ 関連情報URLからどうぞ。
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2023年11月6日 08:04 へきる(GTO紅)さん -
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オルタネーター・パワステ・エアコンベルト交換 2023.03.19
12ヶ月点検の時にベルトの鳴きがすごいので調べて貰ったらパワステベルトが鳴っている事が判明。 調整しようにも亀裂がすごく下手に触ると切れてしまう可能性があるとのことで、改めて注文して交換して貰う事になりました。 全体的に亀裂が入っているからとオルタネーターとエアコンベルトも一緒に交換して貰いまし ...
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2023年4月29日 14:58 ふみリン!!Σ(￣□￣)さん -
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エンジンマウント交換
年末エンジン交換の際に発覚した真っ二つエンジンマウント よく部品買う時インシュレーターって言ってますけど俗称で クリッパー用日産純正で買いましたが同じ物です(笑) 交換は簡単でエンジンをジャッキアップ、メンバーは左側だけ取り付けボルトを外しメンバーを下げ間隔を広げ交換しました 装着！ 熱が原因で ...
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2015年1月22日 20:54 やまdaさん -
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年末エンジン交換の際に発覚した真っ二つエンジンマウント よく部品買う時インシュレーターって言ってますけど俗称で クリッパー用日産純正で買いましたが同じ物です(笑) 交換は簡単でエンジンをジャッキアップ、メンバーは左側だけ取り付けボルトを外しメンバーを下げ間 ...
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