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プロの整備手帳
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
エンジン 主要オイルシール・ガスケット交換 ～3～
クランク オイルシール(フライホイール側) カバーガスケットも交換 新品へ交換 綺麗にはがして交換 そして 最後はオイルパンのガスケットで蓋をする カバーを綺麗にしてから クランクオイルシール ウォーターポンプのガスケットを交換 オイルシール交換 ガスケットを付けて ウォーターポンプを綺麗にし ...
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2010年7月19日 11:58 SHUNSUKE。Kさん -
エンジン 主要オイルシール・ガスケット交換 ～2～
一番ピストン シリンダー内部も綺麗でした 新品のヘッドガスケットへ交換 カムシャフト サーキュラ パッキンも交換 セミ サーキュラパッキン も交換 エンジン 前方 カムカバーも外します カムカバー ガスケットも交換 チェーンはまだまだ大丈夫 チェーンガイドにも変な傷は無かった オイルパンも ...
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2010年7月19日 11:48 SHUNSUKE。Kさん -
エンジン 主要オイルシール・ガスケット交換 ～1～
ヘッドカバー裏は綺麗なものです クランクを回して ポイント(一番ピストン上死点とカムシャフトスプロケットのタイミングマーク)をあわせてから、インパクトで外します カムチェーンとスプロケットが サヨナラ しないように縛ります ロッカ アーム＆ロッカ シャフトＡＳＳＹ 取り外し時にラッシュ アジャスタ ...
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2010年7月19日 11:28 SHUNSUKE。Kさん -
エキゾーストマニホールド スタッドボルト取り外し（リコイル ネジ修正）
錆錆のスタッドボルト バーナーで炙りながら 取り外します ダブルナットで順調に外れていきます 1番のスタッドボルトは 2本ともポッキリ折れてしまいました ドリルで揉んで ネジを除去 タップで ねじ山修正して リコイルを入れます 完了。
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2010年5月22日 21:48 SHUNSUKE。Kさん -
インジェクターカプラ 交換
こんな状態が… こうなって… こんなになって…華奢な配線君 テープ剥いで 元辿っていくのも面倒だ… ECUの所から変えたら面倒なんだろうなぁ。でもそうの方が、完璧になるなぁ… 今日は時間がなかったので適当な所で繋げちゃいました ※画像のつないである場所は、以前からの場所 今回これも取りたかった ...
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2009年3月5日 21:10 SHUNSUKE。Kさん -
スロットルボディ大径化２（計画中）
レグナムVR-4のスロットルボディを入手。左がレグナム用で右がスタリオン用。スロットル径は60mmで希望通りです。スロットルボディだけなので、別に三菱車にこだわる必要も無いんですが、何となく・・・。スタリオンのG63Bに必要なのはスロットルとスロポジセンサーだけなので、その他の補機は取り外して盲に ...
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2009年1月11日 18:47 スタリオンふりーくさん -
スロットルボディ大径化（計画中）
スタリオンのスロットルはとにかく小さい。 46mmしかないスロットルじゃあ、いくらブーストを上げても知れてます。ここはスロットルの大径化をしましょう。 インマニごと別のエンジンの物と交換も考えましたが、スタリオンはサーモスタットがインマニにくっついているので少々やっかい。それに、ポートも１番２番と ...
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2009年1月2日 18:23 スタリオンふりーくさん -
まさかのタイミングベルト交換！？
タイミングベルトが磨耗により溝が10ｃｍほどなくなって 不動車と成り下がりました（Д｀ 既に修理からもどっていますがまさか 「63000ｋ」で交換とは！ 今思えばエンジンのかかりが悪かったのは タイベルが滑っていたのからだと・・・ 今では嘘のように一発でかかります！
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2007年2月17日 00:49 ベイビーパンダさん -
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クランクプーリー交換
クランクプーリー２ http://minkara.carview.co.jp/userid/11792/blog/40678528/ クランクプーリー http://minkara.carview.co.jp/userid/11792/blog/36740 ...
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G54B SOHC 8バルブエンジンの各種カムシャフト
新型解説書にはG54B ECIターボエンジンの様々な情報が書かれています。カムプロフィールもその一つで、デボネア・ジープなどのNA・キャブレター時代のG54B(国内仕様)との比較情報が色々と書かれています。 一般的に、社外のカムシャフトは「254度カム」な ...
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タイミングベルト交換
整備記録書やエンジンルームにタイミングベルトの交換記録が実は有りませんでした。 先日の車検時に確認してもらいましたが、衝撃の事実が。 「ん〜貧弱なベルトが付いてますよ」と・・・ 今の今まで交換をしていなかったのか⁉︎ 記録上は１０万キロ走ってはいないのです ...
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