ＮＡの人～～ｗｗ - 180SX

 

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  HertZ コメントID：803896 2007/09/13 12:38

  お・・・沖縄・・・。残念ながら、東京なので・・無理か・・・涙。
  
  情報ありがとうございました。

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  コメントID：803895 2007/09/10 18:46

  デモカーに14ターボを載せたためにおろしたらしいです。
  エキマニの相談にいったらエンジン載せ換えの話になって,ビックリしてしまったのでここで相談してみました(^^;)
  早速、明日帰りにでもローンの相談にいってきます！　
  また何かあれば相談しますね！
  ちなみに場所は沖縄ですよ～（＾◇＾）

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  HertZ コメントID：803894 2007/09/10 08:05

  エンジンの素性が距離しかわかりませんので、そこはなんともですが、普通に単にとりはずしたエンジンだとしたらめっけもんだと思います。
  
  エキマニは私がつけているFUJITSUBOレガリスと同じ品です（が、OEMのほうが質が悪いとは聞いていますが・・実際のとこはどうなんでしょうね）。
  
  で、換装全込で18万って・・マヂですか！？　普通もっとしますよ。配線の引きなおしか変換カプラー必要なので、そこでお金をもっととられるはずなんですが・・・にしても・・・安い。というかすみません、コッソリどこだか教えてもらえないでしょうか。私も相談したい・・・苦笑。

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  コメントID：803893 2007/09/07 16:16

  HertZさん話を参考にしてショップにエキマニの相談に行くと、Ｓ１５のオーテックエンジン(エキマニ、純正コンピュータ付、約４万㎞走行)をエンジン換装全部込みで１８万くらいでやってくれると薦められたですが、これは買いでしょうか？　あとエンジン換装のオーッテックとターボの相場はどれくらいですか？

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  コメントID：803892 2007/09/04 15:44

  返事ありがとうございます。とても参考になります。　クラッチも検討したいと思います。また何かわからないことがあれば、またよろしくお願いします^^;

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  HertZ コメントID：803891 2007/09/04 09:19

  4-2-1は他人のに乗って・・の感想なのですが、それほど大きな違いは体感できませんでした。たぶん峠とかいけば、それなりに違うんだとは思います。
  
  てっとり早くトルク増しするなら、デフ、クラッチ、ボディ補強でよいのでは？あとはファイナルとか。ただ元々上までまわらないエンジンなので、4-2-1のほうが最初からいいようなきはしないでもないです。

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  コメントID：803890 2007/09/04 01:31

  HertZさん、返信ありがとうございます。自分もできれば、加工無しでつけたいのでS14用でいこうと思います(^^)。　一応、候補は5ZIGEN(4-2-1)かFUJITSUBO(4-1)にしようと思っているのですが、やっぱり、4-2-1と4-1では、中低速トルクは変わりますか？

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  HertZ コメントID：803889 2007/09/03 23:15

  車検普通に通ってますよー。FUJITSUBOレガリスです。
  
  PS13用だとセンサー径があいません。なので穴拡大して溶接しないとダメです。13用センサーもってきても、信号が違うのでつきませんからご注意を。

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  コメントID：803888 2007/09/02 02:05

  すいません、↑ＥＡＩパイプじゃなくてＥＧＲパイプです。

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  コメントID：803887 2007/09/02 01:26

  エキマニをつけようと思って調べてみたのですが、ＰＳ１３用だと加工が必要で、１４用だと加工無しでつくけど、EAIパイプがないから車検に通らないと書いてありました。　みなさんは、どうしていますか？