故障、修理 - シーマ

 

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  y34グランツ コメントID：1292131 2008/06/03 23:20

  私の経験では、スロポジがだめになると毎回ではないのですがＤレンジ停車中のエンジン回転が１０００回転位になり、その状態でＰまたはＮにするとアイドリング回転が１８００回転位になりました。いかんせん回転がさがらないのでぎくしゃくした運転になり　ブレーキも強くかけなくてはならないのでとても危険でした。
  インジェクターは、いわゆるアトダレ（燃料がインジェクターから雫のように漏れる現象）があり、エンジン停止後２時間後位の再始動性が悪くなりました。ｙ３３には、よくあるトラブルらしいです。

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  コメントID：1292130 2008/06/03 22:09

  返答ありがとうございます！ノックセンサーは経験しました、ちなみにスロポジとインジェクションが駄目になるとどんな症状になるんでしょうか？

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  y34グランツ コメントID：1292129 2008/06/03 19:12

  ＡＴのソレノイドバルブが故障しますと1速と4速に変速しなくなります。つまり　2速発進で3速までしか変速しません。ＡＴ内の油圧回路を切り替える部品です。

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  コメントID：1292128 2008/06/02 22:18

  ソレノイドバルブが壊れるとどんな不具合が出るんですか？

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  y34グランツ コメントID：1292127 2008/06/02 21:07

  私は　ｙ３３セド　グロ（両車ともアルティマＶＱ３０ＤＥＴ）に乗ってます。
  今までのトラブルは、ノックセンサー　スロポジ　インジェクター　ＡＴのソレノイドバルブ　エアフロ　等　電装関係のトラブルが多かったです。参考までに。

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  コメントID：1292126 2008/05/28 21:42

  返答ありがとうございます。残念ながら変速ショックはあります、特に１速から２速ですＡＴＦはかえましたが、特にかわりありませんでした、これは仕方ないんでしょうか？ちなみに走行距離は１７万きろです。

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  コメントID：1292125 2008/05/28 21:32

  私も33ターボに乗っています。変速ショックがなければATFをこまめに交換することをお勧めします。もし、すでに変速ショックがあるならば、交換をしても効果が無いので、周りに相談してから実施してください。