クルマレビュー - クリッパーリオ

仕事用

クリッパーリオ新車更新　DA17W 1型→6型
- マキさん@A45_ED1
- 日産 / クリッパーリオ
  G_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2024年12月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

CVTで燃費向上、低速トルク感もup

不満な点

ハイルーフ車しかなくなった。
選べる車色が減った。
価格が高くなった。

総評

クリッパーリオを新車で更新再購入してます。
使い安く便利だから買いました。
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マイカー

メインカーで十分です。
- プアソウル
- 日産 / クリッパーリオ
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2024年10月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

運転席が高く見晴らしが良くて運転が楽しいです。

不満な点

CVTに変わって燃費が向上したのかと思いきや
ハイブリッドの時の半分の距離しか走れません。

総評

両側電動スライドに格納ステップ付きで年老いた両親を乗せるには最適なチョイスだと思います。
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マイカー

日本の道路事情には最高
- プアソウル
- 日産 / クリッパーリオ
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2024年10月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

両親が高齢になり両側スライドドアは本当に便利です。

不満な点

１０年以上ハイブリッド車に乗っていたので燃費が半分の車には不満があります。

総評

狭い道もスイスイ
目線が高く運転しやすいです。
最近の日本の夏の暑さが酷いので今後は防熱仕様にしたいですね。
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マイカー

使える箱
- メカヤマ
- 日産 / クリッパーリオ
  不明 (2008年)
- - レビュー日：2024年8月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

サーフボードやその他、家具なども載るので用途に合わせて使えるやつ

不満な点

・助手席背もたれですが前に水平まで倒せないのが使用用途としてはマイナス。商用の薄っぺらいシートに移植しようか検討。
・後部シートたたんでもフラットにならず段差ができる。
・覚悟はしてましたがNAだと遠出で超ストレス。特に夏場、峠道の登りや高速道路でフルスロットルで速度維持できず減速していくのでエアコンをOFFにして何とかギリギリ凌いでいる。それでも６０００回転維持でずっと回してると壊れないか心配になる。
でも遠出する事はそうないし、燃費と信頼性重視でよしとします。

総評

近所で使うには不満はありません。
積載性アップとパワーに合わせた使い方がポイント。
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マイカー

世界でも指折りのスペース効率を誇るスーパーカー
- st205-nara
- 日産 / クリッパーリオ
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2024年7月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

・圧倒的な室内スペース
・前席そのままで、大人二人が就寝できて、ラゲッジボードボードをつければ、そのままの状態で一泊2日ぐらいの荷物が室内に乗ります。
・見晴らしのよい運転席
・カスタマイズ製品が豊富
・剛性のある車体（スライドドアの異音がしない）
・4WD・AT・軽規格によるボディサイズにより大方の道路は出来る。
・デッドニングで見違える様な静粛性と快適性を手に入れられる

不満な点

・ノーマルのままでは、雨音が煩く、エンジン熱が車体に侵入する。
・4速ATでは燃費がつらい。商用ベースという出自を考えると、マイナー後のCVTではなく、耐久性のある5ATが欲しかった。
・燃費向上策のエネチャージも欲しかった。

総評

　何処へ行っても狭い道路事情を抱える日本国内を走り回るには良い車です。高速道路も問題なく走行できますし、パワーが足らなければ、車外ECU交換でそれなりのパワーを手にできます。

　室内に目をうつせば、各シートの見晴らしは抜群によく、リヤシートも酔いにくいらしいです。
室内スペースは普通車と比べても広く、セカンドシート、ラゲッジスペースとも文句のつけようがありません。

走行性能は、独特のハンドリングで交差点などで少し違和感を感じますがなれます。ボディ形状からくる、直進安定背の悪さは感じますが、そんなに疲れるほどではありません。加速性能などは、ターボ車ですが、たぶん、他の軽ターボ車よりは鈍重です。

　とにもかくにもこの車の最大の欠点は、燃費が著しく悪いことです。軽の中ではとびぬけて悪いですし、普通車と比較しても悪いです。特に時速70㎞を超える走行シーンやそれ以上の速度域を要求される高速道路は顕著です。何と比較するかですが、小さいハイエースに乗っていると思えば燃費も納得できるかもしれません。

　衝突安全性も不安を残しますが、個人的には燃費さえよければ100点満点の自動車です。
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