車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - キューブ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
雪に負けて車高上げます。
なかなかの雪が積もりました。 スタッドレスは、履きましたが車高は上げてないので、完全にラッセル車です。 雪がまだ硬くないので何とか走れますが、バンパー無くなるのが嫌なので車高上げます。 天下の「車高調」様が、言う事をきいてくれません・・・(汗) 固着で動く気配なし・・・・ 早々にあきらめて ...
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2014年12月13日 17:41 ピンクビームさん -
車高調整とスタビリンク取り付け
調整式スタビリンク取り付けに合わせて、フロントの車高調整 調整前、1cm リアに対してフロントが高かったので1cm→0.5cmへ調整 純正スタビリンク バンザイ状態 純正26cm とりあえず2.5cm長くして取り付け ジャッキアップ状態 タイヤ装着してハンドル切った状態 ちょっと長いかな?! し ...
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2014年11月16日 22:31 あきら(aki_0826)さん -
前足セッティングその2
前回の前足セッティング後、 正月休み中乗り回したのですが、 やっぱり違和感を感じて 一からやり直しました! ついでにインナーの一部をカットと、 ABSの線取り回し変更。
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2014年1月11日 16:02 すずさん♪♪さん -
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