マフラー - 整備手帳 - エルグランド [ E51, ライダー ]
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593:貧乏極太マフラーアース完成
磁気念仏グループで活発に情報交換した結果、究極のマフラアースが完成です。 しかも貧乏チューンでもあります。 元々は38sqケーブルに中型フェライトコアつけてました。 画像はリアマフラーエンドです。 ケーブルからフェライトコアをはずして、代わりに100均マグネットシートを幅33㎜で3巻きします。 ...
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2007年7月6日 20:24 マサ9766さん -
592:マグシートチューン マフラアース編
38sqの極太マフラアースにフェライトコアつけて、トルク・レスポンスともかなりアップして満足してます。 今回はフェライトコアをマグシートに変える実験をしてみました。 画像は実験前の状態です。 フェライトコアはずして、100均マグシート4巻きしました。 幅は33㎜。 ■インプレ 交換直後はわすか ...
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2007年7月4日 18:11 マサ9766さん -
582:38sq極太マフラアース完成
実験繰り返して、やっと38sq極太マフラアース完成です。 まずは中間マフラー後方の純正アース部です。 38sqケーブルの端子ビスパイ間は17cm ビスパイは10ミリ用と6ミリ用です。 フェライトコアつけるところの被膜は剥きます。 絶縁テープで巻きます。 大型フェライトコアつけます。 取付です。 ...
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2007年6月18日 20:49 マサ9766さん -
580:マフラアース実験 リアエンド38sq編
リアタイコエンドのアースを8sq×2から、38sq仕様にしてみました。 中型フェライトコアつきの38sqケーブルを用意します。 端子ビスパイ間20cm ホースバンドでリアエンド(右側)と車体をつなぎます。 リアエンドがダブルなので、左側とつなげます。 はずした平編アースケーブルを再利用します。 ...
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2007年6月16日 22:39 マサ9766さん -
577:マフラアース実験 38sqアップ編
純正マフラーアースは8sqダブル仕様にしてましたが、 アーシング師匠のお勧めで38sqアップしてみました。 8sqダブルで、低回転域のトルクアップ体感してました。 でも、今見ると見事にループになって効果半減させてた(汗 で、38sqケーブル1本に変更です。 いきなり完成。 銅線のパイは9ミリで ...
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2007年6月14日 21:01 マサ9766さん -
542:マフラーアース完成
半年近く試行錯誤してきましたが、やっとマフラーアース完成型になりました。 画像は純正の状態です。 中間マフラー後方のフランジに細いのが1本ありますが、錆びて切れてました(涙 Dラーで普通のアーシングケーブル(8sq)に交換してもらいましたが、熱が心配でした。 そこでヤフオクでマフラーアース(8s ...
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2007年5月4日 13:28 マサ9766さん -
541:触媒アースの見直し
以前触媒部にアースして、さらにフェライトコア追加でトルクアップ体感できてましたが、エキゾーストにもアース追加したので、見直しをしてみました。 これは以前のアースポイントです。 助手席側です。 触媒本体の前方にあるフランジにアースつけてました。 そこで、触媒本体の後方のフランジに変更しました。 運 ...
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2007年5月3日 21:12 マサ9766さん -
539:マフラーアース強化
マフラーアースでトルクアップ体感できたので、お友達のstepingさんの整備手帳を参考にさらに強化してみました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/153710/car/47952/239025/note.aspx 強化マフラーアースはこちら。 今までの8s ...
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2007年4月25日 23:16 マサ9766さん -
495:マフラアース リベンジ編
先日Dラーで普通のアーシングケーブルでマフラーアースしてもらいましたが、耐熱温度105℃で安全性に問題あるので、マフラーアース専用ケーブルに変更しました。 お手軽にヤフオクで購入しました。 幅15ミリで重量感あります。 純正より倍の幅があります。 耐熱温度は200℃以上かな? 純正マフラーアー ...
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2006年12月23日 19:09 マサ9766さん -
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