皆様はじめまして
先月、待望の2.5ライダーSが納車されたのですが、エンジンが温まってくると、約2000回転前後で、表現は難しいのですが・・・ホヮ~ン?というかポワ~ン?というかそんな情けない音がします。
マフラー関係かと思いDラ-に行き、サービスと営業マンを乗
せて確認したところ、「エンジンのこもり音ですね、2.5特有の音でどうする事も出来ないです」と言われへこんでおります。この先ずっとこのヘタレライダーに乗っていかなければいけないのかと思うと。(涙)
2.5に乗っている方で、同じ様な音がしている方おられますか?
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2.5特有のエンジン音? - エルグランド
2.5特有のエンジン音?
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Re:80
結構、音が高いので、気づかない人は気づかないでしょうね。でも、一度分かってしまうと、かなり低速でも音が出ていることが分かるようになります。
確かに、走行には影響ないですし、単なる音だけの問題と割り切ってしまえばそのままでもいいでしょうね。ただ、他からも指摘があってメーカーとしても対策品を出しているのなら、それを教えてくれてもいいのにね。と思いました。
音は段々大きくなるような感じがあります。というより、最初は音がでる条件が少なかったのですが、異音のする頻度が高くなってきたように思います。当方は7000km程度の走行ですが、5000kmくらいから顕著に感じられました。
あんまりのんびりしてると対応してもらえなく ネるかも知れないので、早めに見てもらった方が知れませんよ。 -
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3月に2.5HSを購入しました。所謂、対策前の車でずっと異音は続いていました。時間がなくてディーラーに行けず、今日ようやく行くことができました。メカニックを同乗して暫く走ったのですが、狭い道でなかなか現象の再現ができず苦労しました。片側2車線の道路に出て、ようやく異音の出せる状況を作り出せました。
メカニックの反応は良くて「あっ!音変わりましたね。」とすぐに納得してもらい「減速時はなく、加速時のみなのでマフラーでしょう。部品を手配しますので暫くお待ち下さい。」とのこと。
まあ、ここだけ聞けばいい対応なんですけど、何か本当のことは分かっているだろうに何も言わないところが、「嫌な感じー」でした。
車はいいのになー。営業も含 ゚て、次に買うならトヨタにしちゃうぞー、と思わされる対応でした。 -
Re:75
junさん
こんばんは。
76ビンさんの言われる通りですね。
4WDにフロントミッション部分(触媒辺り)の構造が違う以外、中間以降の車体構造は同じはずです。そもそも排気系を2・4WDで部品を分けるようなつくりをメーカーはしないでしょう。
正直私もそうでしたが、高いギアで2,500rpm近辺にするには80~100kmの速度が必要で、通常の街乗りでは確認が殆ど出来ないはずです。
高速など高い速度が維持できるところで、5速2,000回転程度の時にマニュアルモードに入れると4速に落ちますので、その回転数を2,500回転近辺にアクセルで速度調整してみてください。確認できると思いますよ。
ビンさんの言われるように、強く主張して対応してもらいましょう。 -
高いギアでの2,500rpm付近のマフラーからの「ホォワ~ン」という異音、4WDでもしました(2.5HS4WD、3月登録)。
7月中頃にようやく対策部品と交換してもらいました。その後約1ヶ月経過しましたがマフラーからの異音はしません。
担当営業マンや担当サービスマンに言っても対応していただけなかったので、直接工場長に対応してもらいました。
工場長いわく、「昨年の秋以降の日産車にはアイドリング時の音を抑えるため、マフラーの中に板を入れた(詳しくは覚えていませんスミマセン)。それがある回転数で共鳴音を出している。エルグランド2.5Lだけでなく、大小はあれ他の日産車も共鳴音が出ている。これは欠陥ではなく、この共鳴音がいやだというお客様には従来型の }フラーに交換している。その結果、アイドリング時の音は大きくなるかもしれません。中にはこの共鳴音を好むお客様もいます。」と言っていました。
Dラーはメーカーから「欠陥だと言うな!」と言われているのでしょうか?本当に世の中には、この共鳴音を好む人いるのでしょうか?
ちなみにアイドリング時の音が大きくなったようには感じません。
共鳴音が出ていて異音と感じるならば、強く抗議し対策部品に交換してもらいましょう。
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