グレード・スペック - フーガ

日産 フーガ 2019年12月～

日産は「フーガ」の仕様を向上して、2019年12月23日に近く発売すると発表した。 今回の仕様向上では、先進安全装備を拡充したことで「サポカーSワイド」の対象となった。走行中に前方の車両や障害物、静止した歩行者を検知し、衝突被害の「軽減」や、追突の「回避支援」を行う「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を全車標準装備。また進行方向の壁や車両などの障害物（前進時・後退時）を検知して、アク ...

日産は「フーガ」の仕様を向上して、2019年12月23日に近く発売すると発表した。

今回の仕様向上では、先進安全装備を拡充したことで「サポカーSワイド」の対象となった。走行中に前方の車両や障害物、静止した歩行者を検知し、衝突被害の「軽減」や、追突の「回避支援」を行う「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を全車標準装備。また進行方向の壁や車両などの障害物（前進時・後退時）を検知して、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる障害物への衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」、先行車または対向車や周囲の明るさなどに応じ、自動的にハイビーム（上向き）とロービーム（下向き）を切り替える「ハイビームアシスト」などの先進安全機能も全車標準装備した。

さらに、先行車との距離を測定し、運転者がセットした車速を上限として、システムがアクセルとブレーキの操作を行い、車速に応じた車間距離を保ちながら走行する「インテリジェント クルーズコントロール」を全グレードに標準装備。加えて、2台前を走る車両を検知し、前方に潜む危険に対して注意を促す「インテリジェント FCW」や、クルマの発進・加速時に生じる過剰な燃費消費を抑制し、エコ運転をサポートする「ECOペダル」を全グレードに標準装備した。

あわせて、「ニッサン インテリジェント モビリティ」を具現化する先進安全技術のさらなる進化に伴い、ブランドバッジを「日産」にした。

日産 フーガ 2017年11月～

日産は高級セダンのフーガに仕様向上を施して、2017年11月15日に発表、同年11月28日に発売した。 今回の仕様向上では、フロントウインドウガラスやフロントドアガラス、リヤドアガラスに遮音ガラスを採用して、静粛性を向上した。

日産は高級セダンのフーガに仕様向上を施して、2017年11月15日に発表、同年11月28日に発売した。

今回の仕様向上では、フロントウインドウガラスやフロントドアガラス、リヤドアガラスに遮音ガラスを採用して、静粛性を向上した。

日産 フーガ 2015年12月～

日産は高級セダンのフーガに外観デザインの変更や装備の充実化などを中心としたマイナーチェンジを実施し、2015年2月13日に発売した。 外観デザインの変更では、特徴的なシグネチャーを持つ新形状のLEDポジショニングランプを備えたLEDヘッドランプ採用し、立体感とシャープさを際立たせたウェーブメッシュパターンのフロントグリルと合わせてプレミアム感と精悍さを表現した。 リヤもヘッドランプと同じく特 ...

日産は高級セダンのフーガに外観デザインの変更や装備の充実化などを中心としたマイナーチェンジを実施し、2015年2月13日に発売した。

外観デザインの変更では、特徴的なシグネチャーを持つ新形状のLEDポジショニングランプを備えたLEDヘッドランプ採用し、立体感とシャープさを際立たせたウェーブメッシュパターンのフロントグリルと合わせてプレミアム感と精悍さを表現した。

リヤもヘッドランプと同じく特徴的なシグネチャーを用いた質感の高いLEDリヤコンビネーションランプを採用し、新形状トランクリッドや新形状リヤバンパーと合わせてワイド感と安定感を表現した。また新デザインの18インチアルミホイールを採用した。

インテリアでは370VIPにホールド性を高めたシート形状とすることで、座り心地を向上させた新形状のリヤシートを採用した。

全方位運転支援システムとして、スカイラインに世界で初めて採用したPFCW(前方衝突予測警報)をはじめ、時速約60kmでも衝突回避が可能な「エマージェンシーブレーキ」(自動ブレーキ)など、最先端の安全装備を前方、側方、後方すべてに採用することで、全方向で“ぶつからないクルマ”を目指した。

今回の改良で、MOD(移動物検知)機能を追加した「アラウンドビューモニター」を全グレードに標準装備した。

さらにショックアブソーバーを改良して乗り心地を向上させ、防音材や吸音材、制振材を追加することで静粛性も向上させ、プレミアムセダンにふさわしい快適性を実現した。

同年12月21日には、専用アイテムを装備してスタイリッシュに仕上げた特別仕様車「クール エクスクルーシブ」を発売した。

あわせてグレード体系を見直して、全グレードにエマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）が標準装備となるなど、一部改良を施した。

日産 フーガ 2015年02月～

日産は高級セダンのフーガに外観デザインの変更や装備の充実化などを中心としたマイナーチェンジを実施し、2015年2月13日に発売した。 外観デザインの変更では、特徴的なシグネチャーを持つ新形状のLEDポジショニングランプを備えたLEDヘッドランプ採用し、立体感とシャープさを際立たせたウェーブメッシュパターンのフロントグリルと合わせてプレミアム感と精悍さを表現した。 リヤもヘッドランプと同じく特 ...

日産は高級セダンのフーガに外観デザインの変更や装備の充実化などを中心としたマイナーチェンジを実施し、2015年2月13日に発売した。

外観デザインの変更では、特徴的なシグネチャーを持つ新形状のLEDポジショニングランプを備えたLEDヘッドランプ採用し、立体感とシャープさを際立たせたウェーブメッシュパターンのフロントグリルと合わせてプレミアム感と精悍さを表現した。

リヤもヘッドランプと同じく特徴的なシグネチャーを用いた質感の高いLEDリヤコンビネーションランプを採用し、新形状トランクリッドや新形状リヤバンパーと合わせてワイド感と安定感を表現した。また新デザインの18インチアルミホイールを採用した。

インテリアでは370VIPにホールド性を高めたシート形状とすることで、座り心地を向上させた新形状のリヤシートを採用した。

全方位運転支援システムとして、スカイラインに世界で初めて採用したPFCW(前方衝突予測警報)をはじめ、時速約60kmでも衝突回避が可能な「エマージェンシーブレーキ」(自動ブレーキ)など、最先端の安全装備を前方、側方、後方すべてに採用することで、全方向で“ぶつからないクルマ”を目指した。

今回の改良で、MOD(移動物検知)機能を追加した「アラウンドビューモニター」を全グレードに標準装備した。

さらにショックアブソーバーを改良して乗り心地を向上させ、防音材や吸音材、制振材を追加することで静粛性も向上させ、プレミアムセダンにふさわしい快適性を実現した。

日産 フーガ 2012年06月～

日産は高級セダンのフーガに改良を加え、2012年6月から発売した。 外観デザインでは18インのチアルミホイールをクロームカラーコートに変更に変更するとともに、18インチタイヤの構造や素材を見直すことで乗り心地を向上させた。このアルミホイールはフーガハイブリッドに採用されているのと同じものだ。 装備は全車にトランクオートクロージャーを追加したほか、Aパッケージを除く各グレードに助手席コントロー ...

日産は高級セダンのフーガに改良を加え、2012年6月から発売した。

外観デザインでは18インのチアルミホイールをクロームカラーコートに変更に変更するとともに、18インチタイヤの構造や素材を見直すことで乗り心地を向上させた。このアルミホイールはフーガハイブリッドに採用されているのと同じものだ。

装備は全車にトランクオートクロージャーを追加したほか、Aパッケージを除く各グレードに助手席コントロールスイッチを追加した。またオプションのセーフティシールドパッケージにタイヤ空気圧警報システムと運転席ダブルプリテンショナーシートベルトの機能を追加した。同時にこのセーフティシールドパッケージを370GT Type Sに標準装備した。

バリエーションの変更では、250GT Type Pのグレード名を250VIPに変更し、VIPエンブレムを装着した。

日産 フーガ 2009年11月～

日産の高級車フーガは2009年11月のフルモデルチェンジで2代目モデルが登場した。ほかにシーマなどをラインナップするものの、この時点では事実上、日産のフラッグシップモデルとも言うべき存在になっているため、機能装備から安全装備、快適装備まで、最新・最高の仕様が用意された。外観デザインはアメリカのインフィニティチャンネルで販売することもあって、抑揚のある面で構成されたダイナミックなものとされた。『勢 ...

日産の高級車フーガは2009年11月のフルモデルチェンジで2代目モデルが登場した。ほかにシーマなどをラインナップするものの、この時点では事実上、日産のフラッグシップモデルとも言うべき存在になっているため、機能装備から安全装備、快適装備まで、最新・最高の仕様が用意された。外観デザインはアメリカのインフィニティチャンネルで販売することもあって、抑揚のある面で構成されたダイナミックなものとされた。『勢と艶』をデザインテーマにしたという。インテリアはグレードまたオプションによってさまざまな仕様が用意され、セミアニリンの本革シートや銀粉を配した木目パネルなどが設定されている。ボディは全長と全幅を拡大し、全高をやや抑えてワイド＆ローのプロポーションとした。搭載エンジンはV型6気筒の3.7リッターと2.5リッターの2機種。マニュアルモード付きの7速ATと組み合わされる。リヤサスペンションを新しくし、ダブルピストンのショックアブソーバーを採用するなど、足回りの基本を進化させた上で、ドライブモードセレクターなどの新機構を採用した。車間維持を補助するクルーズコントロールや車線逸脱防止支援、安全運針支援システムなどの先進装備も採用される。このほか安全と燃費向上に役立つインテリジェントペダルや新機能を追加した横滑り防止装置なども注目される。森の空気を感じさせるフォレストエアコンも注目の新装備だ。

日産 フーガ 2008年06月～

日産 フーガ 2007年12月～

フーガは日産の高級車であるセドリック／グロリアの後継モデルとして開発された。複数の旋律を積み重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、優美さとダイナミックさが調和していることが由来という。乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンが開発のテーマだ。スカイラインやフェアレディZに採用されたFMパッケージのプラットフォームに改良を加え、優れたステアリング応答性と高い操縦安定性を実現した。外観は優 ...

フーガは日産の高級車であるセドリック／グロリアの後継モデルとして開発された。複数の旋律を積み重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、優美さとダイナミックさが調和していることが由来という。乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンが開発のテーマだ。スカイラインやフェアレディZに採用されたFMパッケージのプラットフォームに改良を加え、優れたステアリング応答性と高い操縦安定性を実現した。外観は優美さと力強さを調和させた上質でスポーティなデザインを採用、インテリアはインビゴレーション、ルーミー、ラグジュアリーの3つをキーワードに、ダッシュボード上面に専用吹き出し口を設定し、風を直接体に当てないよう工夫されたマイルドフローシステムなど、上質なもてなしを表現。セダントップレベルの有効室内長1880mmによるゆとりの室内空間も自慢だ。エンジンはV型6気筒の2.5リッターと3.0リッター。マニュアルモード付き電子制御5速ATとの組み合わせが基本となる。2005年8月に追加された450GT系には、V型8気筒4.5リッターエンジンが搭載される。2006年5月にはV型6気筒搭載車にも本木目フィニッシャーや助手席パワーシート、後席中央3点式シートベルトなどを標準装備した。2007年12月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更するとともに、新世代のV型6気筒エンジンを搭載し、最新の安全装備を備えるなどの改良を行った。2008年5月には2.5リッターエンジンを搭載する250GTをベースに、リヤアクティブステアや19インチアルミホイールなどスポーティな仕様を追加した250GTタイプSを追加した。

日産 フーガ 2006年05月～

フーガは日産の高級車であるセドリック／グロリアの後継モデルとして開発された。複数の旋律を積み重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、このクルマの最大の特長である優美さとダイナミックさが調和していることが由来という。これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群のドライビングフィールと華やかなインテリアが醸し出す独特の世界を持つ。乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンが開発のテーマだ。スカイラ ...

フーガは日産の高級車であるセドリック／グロリアの後継モデルとして開発された。複数の旋律を積み重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、このクルマの最大の特長である優美さとダイナミックさが調和していることが由来という。これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群のドライビングフィールと華やかなインテリアが醸し出す独特の世界を持つ。乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンが開発のテーマだ。スカイラインやフェアレディZに採用されたFMパッケージのプラットフォームにさらなる改良を加え、剛性を高めたことなどにより優れたステアリング応答性と高い操縦安定性を実現した。外観は優美さと力強さを調和させた上質でスポーティなデザインを採用、インテリアはインビゴレーション、ルーミー、ラグジュアリーの3つをキーワードに、ダッシュボード上面に専用吹き出し口を設定し、風を直接体に当てないよう工夫されたマイルドフローシステムなど、上質なもてなしを表現。セダントップレベルの有効室内長1880mmによるゆとりの室内空間も自慢だ。エンジンはV型6気筒の2.5リッターと3.0リッター。マニュアルモード付き電子制御5速ATとの組み合わせが基本となる。2005年8月に追加された450GT系には、V型8気筒4.5リッターエンジンが搭載される。2006年5月にはV型6気筒搭載車にも本木目フィニッシャーや助手席パワーシート、後席中央3点式シートベルトなどを標準装備した。

日産 フーガ 2005年10月～

IMPUL down spring and shockabsorber、ECU and big throttle、front half spoiler、Aura SX-10、 NISSAN aero、 REGNO GR 9000

IMPUL down spring and shockabsorber、ECU and big throttle、front half spoiler、Aura SX-10、
NISSAN aero、
REGNO GR 9000

日産 フーガ 2005年08月～

フーガは日産の高級車であるセドリック／グロリアの後継モデルとして開発された。複数の旋律を積み重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、このクルマの最大の特長である「優美さ」と「ダイナミックさ」が調和していることが由来だという。これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群のドライビングフィールと華やかなインテリアが醸し出す独特の世界を持つ。乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンが開発のテーマだ ...

フーガは日産の高級車であるセドリック／グロリアの後継モデルとして開発された。複数の旋律を積み重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、このクルマの最大の特長である「優美さ」と「ダイナミックさ」が調和していることが由来だという。これまでの伝統的な高級車の枠を超え、抜群のドライビングフィールと華やかなインテリアが醸し出す独特の世界を持つ。乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンが開発のテーマだ。スカイラインやフェアレディZに採用された「FMパッケージ」のプラットフォームにさらなる改良を加え、より剛性を高めたことなどにで高いステアリング応答性と優れた操縦安定性を実現した。外観は優美さと力強さを調和させた上質でスポーティなデザインを採用、インテリアはインビゴレーション、ルーミー、ラグジュアリーの3つをキーワードに、ダッシュボード上面に専用吹き出し口を設定し、風を直接体に当てないよう工夫されたマイルドフローシステムなど、上質なもてなしを表現している。また、セダントップレベルの有効室内長(1,880mm)などによる、ゆとりの室内空間も自慢だ。エンジンはV6の2.5リッターと3リッターとマニュアルモード付電子制御5速ATとの組み合わせが基本。平成17年8月に追加された450GT系には、V型8気筒4.5リッターエンジンが搭載される。全車とも「平成17度基準排出ガス50％低減レベル」の認定を取得している。

日産 フーガ 2004年11月～

日産を代表する高級車、セドリック／グロリアの実質的な後継車。複数の旋律を積み 重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、このクルマの最大の特長である 「優美さ」と「ダイナミックさ」が調和していることが由来だという。これまでの伝 統的な高級車の枠を超え、抜群のドライビングフィールと華やかなインテリアが醸し 出す、乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンだ。スカイラインやフェアレディ Zに採用 ...

日産を代表する高級車、セドリック／グロリアの実質的な後継車。複数の旋律を積み
重ねた音楽の形式「フーガ」を冠したネーミングは、このクルマの最大の特長である
「優美さ」と「ダイナミックさ」が調和していることが由来だという。これまでの伝
統的な高級車の枠を超え、抜群のドライビングフィールと華やかなインテリアが醸し
出す、乗る人の心を刺激する高級スポーティセダンだ。スカイラインやフェアレディ
Zに採用された「FMパッケージ」のプラットフォームにさらなる改良を加え、より剛
性を高めたことなどにより高いステアリング応答性と優れた操縦安定性を実現してい
る。外観はソリッド(ボリュームのある塊感)、パワフル(気品あるダイナミックなス
ポーティ感)、ラグジュアリー(新しい高級感表現)の3つのキーワードを基に、優美さ
と力強さを調和させた上質でスポーティなデザインとした。インテリアは、インビゴ
レーション(運転することへの高揚感)、ルーミー(快適な居住空間)、ラグジュアリー
(上質なもてなし)の3つがキーワード。ダッシュボード上面に専用吹き出し口を設定
し、風を直接体に当てないよう工夫されたマイルドフローシステムなど、上質なもて
なしの気持ちを表現している。また、セダントップレベルの有効室内長(1,880mm)な
どによる、ゆとりの室内空間も自慢だ。エンジンはいずれもV6の2.5リッターと3リッ
ター。これと、マニュアルモード付電子制御5速ATとの組み合わせだ。全車「平成17
度基準排出ガス50％低減レベル」の認定を取得している。

日産 フーガ 2004年10月～

日産 フーガ 発売年月不明