オーバーヒート！？ - ラルゴ

 

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  コメントID：591117 2005/10/06 00:10

  ゆずまるさんへ。その後ラルゴの調子はいかがですか？異音の発生場所の「タンク」とは、サブタンクですか？それともラジエタ－のタンクですか？隙間が開いてるように見えるとの事ですが、ラジエタ－タンクなら大量の液もれをおこしますし、サブタンクなら元から逃がし穴が開いてあると思うので沸点には関係ないと思います。このエンジンのエア－抜きはデイ－ラ－泣かせとのことなので、水路の水垢やサビなどによっても作業的に難しくなります。あとゴトゴト沸騰するほどエンジンを回したとなると、サ－モスタッドもその都度交換したほうがいいかもしれません。問題の水温のあがる原因ですが、エア－抜きと言ってしまえばそれまでですが、水漏れではないとすると、「ヘッドガスケット」あたりも疑ってみたほうがいいかもしれませんね。

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  コメントID：591116 2005/07/19 09:02

  ＪＵＮさん、ラルゴ乗りさん、こんにちは。
  
  この３連休中、このままの状態で旅行に行ってしまいました^^;
  同じ現象は発生しましたが、いつも通りの３０分休憩で何とか乗り越えられました。
  
  さて、出先で何度か確認してみたところ、ファンはやはり正常に動いています。
  問題はファンが動いていても冷却されないってところですね。
  また、「ガラガラ音」の件ですが、この異音を発生させている場所は特定できました。
  なんとクーラントのタンクです！
  このことから、ＪＵＮさんの回答通り、この音はクーラントが沸騰している音だと思われます。
  で、このタンクを調べてみると、樹脂の継ぎ目なのかクラックなのか分かりませんが、隙間が開いているように見えﾜす。
  これにより、内部の圧力が下がって、クーラントが早く沸騰して冷却能力が下がっているのかもしれません。（だから、この現象が発生するとエアコンも効かなくなってくるんですね。）
  おおよその原因が分かり始めてきたので、今週中にブルーステージに持ち込んでみたいと思います。
  その際、ラルゴ乗りさんのおっしゃっている部分も調査してもらおうと思います。
  また結果が分かったら、こちらに投稿させていただきますね^^/
  ありがとうございました。

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  コメントID：591115 2005/07/17 23:01

  それはエア噛みの症状です。ラルゴは腹下にエンジンが載っている構造上、ラジエーターとの水配管が長く、きちんとエア抜きしないと簡単にオーバーヒートします。私も一度車検に出して同じような症状が出たことがあります。また異音はオーバーヒートによるエンジンからの異音と思われますので一度ヘッドガスケットからの水、オイル漏れを確認したほうがいいかもしれません。

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  ｊｕｎ コメントID：591114 2005/07/16 10:47

  症状２の音ですが、これは水温が上がった為の沸騰している音ではないですか？？
  乗っている車はラルゴではないですが、自分の車がオーバーヒートした時は「ガラガラ・・・」ではないけども、水温計がＭＡＸ手前でエンジンから異音してリザーブタンクからクーラント液があふれてきました。（当然、エンジン始動・冷えている時は音はしません）
  ちょっと、ウォーターポンプの故障・症状は経験がないので何とも言えませんが、原因がウォーターポンプだったらエンジン始動の時からでも異音がしていると思うのですが・・・・
  ウォーターポンプでの故障はパッキンが老化でのクーラント漏れとかが多いのでは？
  サーモンスタットも考えられる症状ですね、自分の車だと水温計の半分ぐらい（９５℃ぐらい）でサーモンスタットが働くみたいで一旦水温がさがります。
  ラルゴが何度でサーモンスタットが働くかはわかりませんが水温計を見ていると、ちゃんと動くかは確認できると思います。
  でも、年式とかを考えるとサーモンスタット・ウオーターポンプの交換もいいと思いますが。　　　　　　　　　　　　　　　　友人のラルゴがオーバーヒートをした時の原因がファンモーターの故障でしたが、ゆずまるさﾍファンモーターの確認ができているとの事ですが、ちゃんと２つともうごいていましたか？？
  自分がオーバーヒートをした時もファンモーターは確認したはずだったんですが、結局の原因はファンモーターでした。
  動いている時と動いていない時があったみたいです・・・
  モーターが動いているのが確認していたから、てっきり水温センサーが故障かなと、面倒だから手動でモーターを動かせる事にしょうとしてバッテリー直にしたところファンモーターが壊れているのが確認できました。（ディーラーのコンピュータースキャナーで簡単に確認できたかもしれなかったけど・・・）
  今現在の私の車の状態は、何度かのオーバーヒートが原因か？古いせいなのかわかりませんがAたぶんインマニからの若干のクーラント漏れをしています。（月いちぐらいで補充しています）
  普段からのエアを噛んでいる状態でも今のところオーバーヒートはしていませんし、水温計も半分のところでとどまっています。（今年の夏はわかりませんが・・・）
  確認したとの事ですが今一度、再度確認された方がいいと思います。
  
  

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  コメントID：591113 2005/07/16 00:02

  追伸
  エンジンルームまでは確認しておりませんが、駐車場所にLLCが漏
  れたような痕はありません。
  また、エア抜き不足は、中古車販売店がLLC交換した際に起こした
  ものと考えております。（車検整備時にLLC交換をした旨の説明が
  書かれているので）

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  コメントID：591112 2005/07/15 23:57

  junさん、こんばんは。レス有難う御座います。
  
  私の書き方が悪かったようで誤解を与えてしまっていたようです^^;
  
  順を追って、もう少しお話させていただくと、
  １．納車翌日夜に水温上昇＆エアコン効かない＆異音に気づく
  ２．翌日ブルーステージに上記を説明して、車を預けて検査して
  もらった
  ３．翌々日に、ブルーステージから連絡があって、
  　「水温が120℃くらいになっていた」
  　「この車種は冷却能力が不足気味」
  　「（とりあえず）エア抜きが不十分で、エア抜きを実施した。
  それに伴い、１リットルのLLCを追加したので、これで大丈夫だと
  思う」
  という説明を受けた。
  ４．その２日後に乗ってみたら、最初より改善はされていたが、
  やはり水温計がＨのすぐ近くまで来ることがある。その際、異音
  も発生する。
  
  これが現在の状況です。
  ブルーステージで検査後は、15分程度の低速走行で、Ｈの線近く
  まで上がっていたのが、30～40分程度まで大丈夫にはなったよう
  に改善はされたが、相変わらず水温の高さと異音に悩まされてい
  る。
  という感じです。
  また、異音の件は、「大丈夫」と言われたので、直ったものと思
  い、担当者に原因を確認することを失念してｨりました。
  なにせ、この異音は水温がかなり上昇しないと発生しない上に、
  一旦エンジンを切ってしまうと治まってしまうので、ブルーステ
  ージでタイミングよく発生させられなかったのです。
  
  みなさんにお聞きしたかったのは、これと同じ症状が出て、現在
  は直したという体験をしたのであれば、その時の故障個所と修理
  方法（該当部品の交換etc）の体験談などをお聞きしたかったので
  す。
  
  重ね重ね申し訳ありませんが、思い当たることがあれば、お聞か
  せ願います。
  
  ※素人判断なのですが、異音の原因はウォーターポンプなのかな
  とも考えておりまして。。。
  サーモスタットの交換とウォーターポンプを交換してみようかと
  思っていたりしますが、自信が無いもので^^;
  
  以上
  よろしくお願いします。

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  ｊｕｎ コメントID：591111 2005/07/15 15:02

  今はど～なったんですか？
  ディーラーに見てもらってからは症状はでなくなったのですか？
  原因及び対策といわれても、前オーナーがどんな手入れをしていたかですね。
  今回、ディーラーに見てもらってもまだ同じ症状が出ているなら話は別ですが、症状がおさまっているならいいのでは？
  今回は前のオーナーが自分でラジエター液を交換してエア抜きが上手く出来なかったか、年式、距離を考えるとホースなりどこかしらからの漏れかもしれません。
  今回、ディーラーに見てもらってどこまで見てくれたかはわかりませんが、大丈夫と言われたなら大丈夫じゃあないのでは？