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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - マーチ

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  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • Good-bye すべすべ

    Dラー作業なのでブツの画像のみです カバー裏:ディスクの当たり面に雨模様が~(泣) カバー表:レリーズベアリングの当たり部分がテラッテラ~ あれ?純正Death!? ディスク:減っては無いけど、なぜかエク○ディ・・・ そして今回もエク○ディ(笑) どうやら以前ディスクのみ交換したみたい・・・ ...

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    2010年11月2日 17:46 ノンタン@L700カンチルさん
  • ミッション O/H 1

    ボルトを緩め、接続面にマイナスドライバーを薄く した物などでコンコン叩き隙間が開いたらこじって 開きます。この作業は加減が大事ですので知ってる人 と必ずやりましょう。 外すときは、少しひねりながら上に抜きます 取れるとこんな感じ。 このあとセレクトレバーボルト3本はずし フォークを止めてるシャフト ...

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    2008年5月13日 15:00 toyamaさん
  • シフトフォーク交換

    結構削れてます。 こちらも… 新と旧。 1-2速と、3-4速です。 状態が良かった5速はそのまま使おうと思ってます。 こちらは『新』ですが… 型がへたっているのか、結構荒いです… こちらも同様… まぁ部品が出るだけ幸せです。。。

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    2011年2月15日 23:35 @カトケンさん

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