アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ノート
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キャンバー&トー 調整
まずはノーマルとの比較から。 (左側、マツダ純正 右側、日産ノーマル) ボルト&ナットサイズは共に17ミリ。 でもシャフト径は明らかにマツダ純正が細い。 ただ残念なのがネジ切りの範囲が違う事。 ちょっと測ってみるか。 日産ノーマルは12ミリジャスト に対して、、、、 マツダ純正は1 ...
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2009年12月25日 00:55 かやんかやさん -
最終確認(アライメント)
本日全行程が終了なので 仕上げでアライメントを調整しました。 16,478Km noteはフロントのトーしか調整が出来ません。。。。。 フロントトーは予想通りズレておりました 触れない部分は一通り基準値内ですが フロントのタイロッドしか調整出来ないとは。。 サイドスリップでの調整だけではや ...
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2013年12月14日 23:39 norakuroさん -
アライメント調整とLEDリフレクターの交換
ショップの空いている日にアライメント調整を依頼しました。 減衰力を16段に設定 ついでにアライメント調整中にLEDリフレクターを交換をして配線は後回しです。後日改めて配線取りのカプラーを使用しましたが不良品でした。販売元に連絡しましたが確認して出荷していますのでそちらの取り付けミスでは?と返答がき ...
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2018年11月12日 21:48 流離の一匹狼さん -
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アライメント調整してもらいました🤗
先日ブリッツの車高調を入れて本日アライメント調整してもらいました🤗 調整前、何故か激しいトーインです😭 左を調整😁 右も調整😁 基準内です😁 さすがプロですね🤗 フロント、リアとも2.5センチダウンで減衰は真ん中にしました🤗 フロントブレーキのダストが半端ないです😭
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2018年3月29日 20:26 としノートさん
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