エンジンオイルは　0Ｗ　ｏｒ　5Ｗ - ノート

 

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  コメントID：1275993 2008/11/10 22:30

  今は５Ｗ－２０が入ってます。
  ０Ｗ－２０と極端な差はありませんが最近冷えてきましたので０Ｗ－２０に戻そうかなと思ってるところです。

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  コメントID：1275992 2008/11/08 12:26

  燃費を気にしなければ５Ｗでも良いと思います。
  当方、２年で６万キロ乗りましたが、５Ｗにするとは確実に、
  １．５ｋｍ／リットル悪化します。
  某静岡日産ではメンテプロパックでオイル交換をすると、５Ｗを入れます。
  値段が安いからです。注意してください。

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  コメントID：1275991 2008/09/21 10:26

  オイル交換はカーショップでやっているんですけど
  ０Ｗ－２０オイルって高いですよね
  安いオイルでも良いですかね
  別に問題なし？
  ＨＲ１５ＤＥエンジンはフリクションロスまで考えられてるので０Ｗ－２０が良いのだろうけど....

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  コメントID：1275990 2008/09/20 16:44

  最初の定期点検で、5W-30のオイルを入れられました。
  なんとなく、重い感じ。下り坂で、スポーツモードのエンジンブレーキが利かない感じ。
  で、イエローハットで、0-20に入れ替えたら、元の感触に
  戻ったので、その後のオイル交換は、全て0-20を確認しています。もっとも最近は、0-20の交換が標準になったようですが。

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  コメントID：1275989 2008/09/20 11:10

  はじめまして。
  今の日産車(HR MR QR CRエンジン)は新車充填オイルは0w-20が充填されます。

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  コメントID：1275988 2008/05/02 22:45

  これは人に意見を聞いてもしんどい所だと思いますよ。
  
  NOTEのような実用志向のエンジンでは特に、0-20だろうが
  5-30だろうが、よほど敏感な人でないと感じ取る事は不可能でしょう。車両取扱説明書に奨励オイルとして両方記載がありますから、事実上どちらを入れても何の問題も無いと思います。ちなみに聞いた話では、新車時充填オイルは5-30らしいです。
  
  よって、実際はるかさんが、0-20を入れたときと5-30を入れたときに、乗ってみてどう感じるか？違いが分かるか？が全てだと思います。
  
  ご存知かもしれませんが、0-20や5-30の、0や5は低温域の性能、言い換えれば粘り気を表わしており、これが低いほどサラサラのオイルですから吹け上がりが軽くなり燃費も向上します。20や30と言う数字は、高温側の耐久性を示しており、これは粘度には全く関係ありません。だから、0-20と0-40は粘り気はほとんど一緒です。
  吹け上がりが軽くなると言いましたが、NOTEのCVTでは変速機側の制御で一気に最高回転数に達しますので、エンジンオイルによる差は多分全く感じられないと思います。Lレンジを選んで思い切り床までアクセルを踏んでレブリミットがかかるまでの吹けの違いを感じるかどうかでしょうB
  
  あとは燃費ですね。リッター何キロ違うかデータを取って、それで何円得するか考えて、オイル代を距離で割って・・・面倒ですが、どちらが得か計算してみるのも面白いかも。