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シートフレーム軽量化
アルミパイプ曲げの理由はこれでした。純正シート背もたれのフレームをアルミ化した。 こんな感じで付きました。日産純正2.2kg。自作0.98kg. 差し引き1.2kgの軽量化。
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2014年4月19日 21:04 フォルティスのぴよさん -
フロントシート軽量化1
アルミパイプを写真の様に曲げる必要があった。 色々ネットで情報を集めて難しいことはわかった。 やっぱり失敗した。庭作業でA6063S-T5を常温で凹みなく曲げるのは無理だ。仕方なくバーナーであぶった。焼きが戻ってしまった部分はFRPを巻いて補強した。何度も失敗しているほど経済的余裕はないのでつぎは ...
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2014年3月30日 19:50 フォルティスのぴよさん -
純正シートのケツフレームのFRP化による軽量化
純正Fシートのけつの乗る部分は写真のプレス材にクッションが乗っているだけだ。こんなので1.7KGある。 それをFRPで置き換えてみた。最初は400gだったがブラケットつけたり補強いれたりしたら0.9KGになった。差し引き0.8KGなのでドライバーと助手席で1.6KGの軽量化達成。
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2014年2月15日 21:24 フォルティスのぴよさん -
リヤシートフレーム軽量化
純正シートフレーム(リヤ右) 自作シートフレーム シートクッションと合体 車体に取り付け 純正左右6.3kg 自作左右2.7kg 3.6kgの軽量化 ついでにリヤシート下のアンダーコート剥がして1.5kgの軽量化 さらについでにフロアカバー外して3.0kgの軽量化 今回トータルで8. ...
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2013年8月12日 09:31 フォルティスのぴよさん
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