取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - プリメーラワゴン
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プロの整備手帳
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とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２９
肝心なパイロットブッシュ。 だがしかし、譲ってもらったＡミッションと呼ばれるこやつは先端にパイロットブッシュが入る部分がありませぬ。 なんで？ 取り付けする時この状態でいいってことなの？ ベアリングプーラーにてＡＴ用のカラーを引っこ抜くのですが、そんな工具は持ってません。 だがしかし、いわした ...
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2011年10月14日 09:16 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２８
昨日トルコンを取っ払ったので、今度はドライブギアを外したいと思います。 ＣＶＴからＭＴへ換装する場合はスターターをＤＥ用に変える必要があるとか。 一応在庫でＤＥ用のスターターがあるにはあるのだが、あんまり違いがわかんねぇ（笑） ちなみに画像の上がＤＥ用で下がＣＶＴ用ですが、ＤＥのスターターは寒 ...
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2011年10月14日 03:50 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２７
さて、ＣＶＴを切り離したので今度はトルコンを切り離します。 だが、スターターの所からアクセスするものなのか？と思ってみたがプレートが邪魔して工具が入らん(；・∀・) その時に丁度いわしたさんより電話が鳴り、助言を頂きました。 下側に窓があってそこからやればいいらしく、見て見たらありましたよ♪ ...
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2011年10月13日 04:06 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２６
さて、スターター。 前に見た時１本でしか留まってなかった。と思ってたら、 反対側から留まってました（笑） だよね～。１本じゃ無理だよね・・・。 ２本緩めて、 取り外し♪ １７を７本、１４を５本外す。 外したらバールで少しずつ 少しずつ広げて 切り離し。 そして、こんにちはトルコンさん。 こちら ...
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2011年10月13日 03:38 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２５
さて、室内のシフトゲートを取り払ったので今回の主役とも言いますか、メインのＭＴ。 倉庫より引っ張りだしてやることにしました。 倉庫に眠る元々こっちでいくつもりだったＧＴＩ－Ｒの４連スロットル。 かれこれ３年ほど眠っていますが、流用には色々と困難がありそうなので今回は見送り（笑） ついでに取り付 ...
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2011年10月13日 03:27 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２２
では、作ったドリルで バリバリ開けていきます！ スポット部分全てに穴あけ。 開けた所にバールとハンマーを使って貫通しているのを確認。 取り外しに１時間掛かりましたが、とりあえず剥がせました。 剥がしたその下面は錆にやられてる始末。シールされてるけど一部だけだからダメなんだね～。 ヤスリで錆落とさな ...
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2011年10月9日 19:38 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その２１
昨日エンジンが降りたので、エンジンルーム内部の方をやりたいと思います。 まずは画像のブラケット。 ＭＴの釜を吊り下げる部分です。 そして早速昨日貰ったグローブを使って作業♪ これがＣＶＴ用のブラケット。 更にコレを固定する台が下にあり、ソレを画像１のやつと入れ替えます。 撤去。 スポット溶接され ...
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2011年10月9日 19:23 ＭＳＺ－００６さん -
とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その１７
エンジンを降ろす前に車体のジャッキアップポイントに角材をセット。 そして、エンジンのセンターメンバーにもジャッキをセット。 エンジンマウントのボルトを切り離し、まずはエンジンから下げます。 インナーに干渉しないようにジャッキを降ろす。 ジャッキ最低高へ。 上から覗いてみたりｗ 最低高まで降りた ...
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2011年10月9日 01:21 ＭＳＺ－００６さん -
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とある素人の5速化計画（ファイブスピード） その１６
エンジンカプラーを抜き、水のラインを切り離し、先日ドライブシャフトを引き抜いたのでエンジンを下ろします。 降ろす前にエンジンオイルを抜く。 その間にジャッキアップに使う角材を車体の幅サイズに切ってましたｗ 今回はＢＧＭも用意♪ 下抜きの為に車体を持ち上げるジャッキの最高値を測ると５５０ｍｍ。 ジャ ...
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2011年10月9日 01:02 ＭＳＺ－００６さん
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MT載せ替え＋クラッチ交換（注：AT→MTではありません）。
※過去日記からの移動です。 ●走行距離：201,537km ●経緯 ・走行15万キロを超えた辺りから徐々にリバースの入りが悪くなりました。 ・オイルを柔らかいものに変えても改善せず、シンクロが当接するまでレバーが動けばそこから先はちゃんと入ること、ギヤ鳴りが ...
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今月の頭にお出掛けした際に天気も良く、気温も高め。 渋滞で信号待ちしてると水温も100℃に届く感じ。 そんな中シフトを入れようとするもギアが入らん。 前に変えたのはクラッチのマスター内部のシールが砕けた際なので3年位前の模様。 使用したフルードは今からする ...
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齢２１万キロを越えたところでＣＶＴが壊れて１速固定になりました(爆) とりあえずダメ元でプライマリーとセカンダリーセンサーを交換しましたが直りませんでした(-_-) という事でＣＶＴのオイルパンを剥ぐってステッピングモーターの交換ですか。 そんな訳でステッピ ...
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