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高速道路あまり使わないなら充分すぎる - ルークス
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
先進装備の充実度
出だしもモーターアシストでスムーズ
室内は4人でも広々で積載もたっぷり
高速や坂道で唸る以外は充分。 - 不満な点
-
仕方ないが、やはり力不足な所
あと、軽四にしては重いので燃費も街乗りでは20に届かない感じ。 - 総評
-
先進性やスタイルは不満なし。
あと軽だが価格は全て込みだと250以上するので
コンパクトカー並の高額。
- デザイン
- 4
-
ツートンカラーも含めて満足。
そのままのノーマルだと、少しのっぺりしたスタイル。すごく細長く見える時がある。
トーテムポールのように細長w - 走行性能
- 4
-
昔の軽四と比べるとスムーズに加速するのに驚いた。不思議と横風にもそれほど振られない。
ただ、やはり乗用車のような力はないので高速道路は不向き。 - 乗り心地
- 4
-
静粛性も軽の想像より静か
足廻りもソフトなので運転しやすい。
アダプティブヘッドライトやアラウンドビューも同時期のノートやオーラよりもかなり優秀。 - 積載性
- 5
-
積載もかなり優秀。
後部座席は左右にテーブルもあり
ポケットなども多く便利。 - 燃費
- 3
-
車重が重いのでリッター20はしんどい程度。
あと、タンクが27と小さいので給油が多くなる。 - 価格
- 2
-
正直、軽四にしては高額。
先進装備やプロパイロットもあるので仕方ないが
少し前ならミニバンが買えた位の価格になる。 - 故障経験
- なし
-
161.5万円
-
159.1万円
-
660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディシ ...
157.4万円
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159.9万円
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