クルマレビュー - サクラ

マイカー

良くも悪くも電気
- ねぇねぇ
- 日産 / サクラ
  G (2024年)
- - レビュー日：2025年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

静かでトルクもある

不満な点

電気、壊れたら高額　購入金額が高い

総評

ECOを意識するなら安いワゴンRなどがおすすめ。
車両価格が高すぎるので総コストはガソリン車の方が安い。
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マイカー

軽自動車の走りを超越
- dairemen
- 日産 / サクラ
  X (2022年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

モーターならではの大トルクでストレスない走り
デザインに高級感

不満な点

分かっちゃいるけどもう少し航続距離が長ければ

総評

通勤快速、乗り心地もすごく良い
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その他

軽自動車でも余裕の走り
- 道楽ほげじ
- 日産 / サクラ
  X (2022年)
- - レビュー日：2025年7月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

日常の足、コンパクトな移動手段に手軽な充電という選択肢を提供してくれたところ。出足の豊かなトルクから得られる静粛性や滑らかな動力性能は軽3気筒エンジンでは実現できなかったことだと思います。少子過疎化が進む地方ほどガソリンスタンドの廃業も相次ぎ、このような地域の日常の足としても、家庭で（給油ならぬ）充電ができるEVの存在価値も見直され始めていると思います。

不満な点

EVの静粛性に過度な期待、先入観を抱きすぎると、ロードノイズ以外にもハブベアリングの回転音のような駆動系の音も結構車内に入り込んできます。これらはリーフクラスのクルマでは感じられない雑音であり車に掛ける遮音コストの限界を感じるところです。

総評

東京都の絶大なる補助金であれば、住宅の太陽光パネルとセットでぜひ検討したいところですが、それ以外の地域では、純粋に軽の維持費の安さとEVによる自宅充電の便利さにどのくらいメリットを感じるか購入の決め手になりそうですね。
軽ターボ以上の静粛でシームレスな加速が得られるメリットを上級グレードの位置づけで感じる方にもおすすめしたいですが、航続距離の短さに踏み留まる方も多そうですね。
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家族所有

もはや「軽」ではない走行性能
- 星見人
- 日産 / サクラ
  G (2022年)
- - レビュー日：2025年6月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

加速感、坂道走行性能が素晴らしいです。室内も広く十分です。

不満な点

エアーの吹き出し口の調整がもう少し自由度が欲しかったです。また、走行時、強制的にライトが付いてしまうのは、(安全使用上仕方ないとは思いますが)マニュアル設定できると嬉しかった。

総評

走行性能は大変素晴らしいです。電費も良いですね。
街乗り目的としては十分な航続距離です。欲を言えばキリはありませんが。
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マイカー

街乗りに最高
- remingtonm870police
- 日産 / サクラ
  X 90周年記念車 (2024年)
- - レビュー日：2025年6月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コンパクトで小回りが利いて加速が素晴らしい

不満な点

航続距離２５％を下回ると不安になります。

総評

第三京浜、首都高などの走行も何の不満もありません。
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