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タイミングベルト交換 - セレナ

 
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かんざんと

タイミングベルト交換

かんざんと [質問者] 2009/02/13 23:46

H18年式C25RX(4星)乗りです。
最初の車検で本日入庫しました。
数時間後にディーラーから連絡があり、タイミングベルトを交換した方がいいと連絡がありました。
ちなみに現在の走行距離は37,000km程です。

亀裂があったりササクレがあるわけではないらしいのですが、恐らく1年持つか持たないかのレベルらしいのです。
未舗装路を走行する事は殆どありませんし、人それぞれかもしれませんが、ごく普通の運転です。
『最初からテンションかけすぎなのでは?』と聞いてみると、オートで調整しているのでそれはないと言われました。
ベルト代+工賃の両方が発生するようなのですが、走行距離から考えるとクレーム扱いになってもいいような気もするのですが・E・。
スライドドアハンドルの最新のに変更、リアブレーキパッドは対策品として出ているパッドに無償交換等、メーカーからの情報はちゃんと入っているディーラーと思われるので、ベルトについての情報は何も入ってないそうです。
どなたか同じ様な経験をお持ちの方がおられましたら、情報提供をお願いします。

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  • コメントID:1400900 2009/02/10 00:13

    かんざんとさん、私の8番の投稿読みましたか?

    3年4万キロ弱では、劣化しないのが普通です。

    消耗品だから仕方ないなどと最初から諦めてはいけません。

  • コメントID:1400899 2009/02/09 23:54

    皆さん、ご意見有難うございます。
    『ベルト痛んでる』といわれた時に、とっさに『チェーンじゃないの??』と聞き返したら『違います』と言われたので、私の中でタイミングと思っていたのですが、よくよく考えたらファンベルトのように思います。
    それでも3年でこの距離で交換というのもちょっと納得し難いですが、消耗品だから仕方ないとも思えます。
    何はともあれ、明日の朝一で確認とって見ます。

  • コメントID:1400898 2009/02/09 23:14

    しかしいまどきのファンベルトは、昔のVベルト時代と違って、よほどの事が無い限り10万キロくらいもちますよ。

    4万キロくらいで劣化するなどという人はいったい・・・

  • コメントID:1400897 2009/02/09 22:30

    おそらく板親さんはファンベルトと勘違いしているんでしょう。
    C25に搭載されているMRエンジンは、ベルトではなくタイミングチェーンを採用していますので、まぁ一般的な使用方法であれば、廃車になるまで交換する必要はありません。

    一方、ファンベルト(C25は横置きエンジンですのでベルト駆動のファンは付いていませんが、俗称としてファンベルトと呼ばせていただきます)ですが、私の経験上、4万キロ近くなればC25に限らず、だいたいの車はひび割れは出始めてきますので、特に異常なレベルではないと思いますよ。

    ちなみに、ファンベルトは消耗品の部位になりますので、こちらは新車保証の対象外となります。

  • コメントID:1400896 2009/02/09 22:07

    C25はタイミングチェーンですが... ファンベルトならどの車でも4万キロ走れば少なからず痛むものですが......

  • コメントID:1400895 2009/02/09 20:27

    C25はタイミングベルトだけどオートテンション?
    なんかあやしい…

  • コメントID:1400894 2009/02/09 20:23

    んー、困りましたねー
    その1年持つか?の根拠を詳しく調べてからですね。
    寿命です、なんて答えは聞いちゃダメですよ!

  • コメントID:1400893 2009/02/09 20:21

    タイミングベルトはそんな簡単に見れないでしょ?
    ファンベルトの間違いじゃないんですか?
    ファンベルトなら通常車検毎か4年位で交換しますよね。
    C25のファンベルトはダイナモ、エアコンなど一本で行っているので長いから耐久性も悪いから・・・

  • コメントID:1400892 2009/02/09 18:21

    えっ!チェーンじゃないんですか?
    ベルトだったら10万キロで交換しなければならないですよね?
    チェーンだと思って購入したんですけど、詳しい方教えてください。

  • コメントID:1400891 2009/02/09 18:08

    C25ってタイミングベルトなの?チェーンかと思っていたw

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