BNR32(H2年式)を所有しておりますが、年数がたっていることもありかなり不調となっております故、ご相談させていただけないかと思っております。
【症状】
1.アイドリング時のエンジン回転数が徐々にあがってきて(1年ぐらいかけて)900rpm→1200rpmとなり、ついに1200<->→2000rpmを繰り返すようになっています。インマニのガスケット抜けか配管が穴でも?と思われパーツクリーナー吹きつけなどしてみましたがわからず、ディーラーへ出しましたがどこにも異常は見られず原因が不明のままです。ディーラーでは応急措置としてバルブ調整からアイドリングを落とす作業をしましたが、600-1200rpmで変動はしています。この変動だけではなく、燃料がかなり濃くなっているように感じられ、低回転では回転が重ったるくふけが悪いです(抽象的ですみません)。また、アイドリング時はプラグが死んでいるのではと思われるようなばらつきが出ることもあります。
2.アイドリング時にカタカタする音の発生
クラッチを切る/切らないで音が変わります。カタカタというよりガランっって
感じでしょうか。常に出るわけではありません。今までもっとひどい音がしてい
て、ミッションだなという アとでミッション交換を先週(1の対策と同時に)行っ
ております。搭載したミッションはR32用(対策後、新規組み立て品)です。こ
れはこれで正解で、かなり音は収まりましたし、シフトもまともにできるように
なりました。しかし、カタン、カタカタ、・・・はまだいます。トランスファ?
なのでしょうか?(トランスファ交換は部品が高価すぎるので見送りました)
【車両状態】
エンジン - R32前期ブロック 中身はいろいろ交換済み
(ハイカム 256°もあり)
タービン - トラスト T517 x 2
エアフロレス仕様 FCOM Vpro制御
H17年作成
クラッチ - ATSカーボンツイン (H19年5月)
ミッション - ノーマル H19 N10月7日交換(ノーマル)
トランスファ - ノーマル
リヤデフ - CAATZ PowerPod H10年頃
イニシャルトルク落ちて効いていない
走行時(60-100km/hでのキュルキュル音はこれかもしれません)
走行距離 146,000km
7年ほど前までは、峠/サーキットなどで素人なりの酷使状態
以上、長々と書いてしまいましたが、もし原因推測/対応策に心
アイドル上昇&不安定、ついでにトランスファ? - スカイラインGT‐R
アイドル上昇&不安定、ついでにトランスファ?
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34R乗りさん、32R乗りさん、ご意見ありがとうございました。
主治医は満タンで辿りつくのがやっとのところなので、この状態のエンジンで行くのは怖いかなと、ディーラーにお願いしてみました。ディーラーとはいえ、RB26で中に手を入れ、タービン変えの、・・・ということまで業務で請け負っているところですので、わかるかなとお願いしてみた次第です。(普段からあちこちの部品なでお世話になっていて、触媒がないこと以外は文句言われないので、あつかましく見てもらっています。工賃もサービスしてくれますし・・)
主治医も「持ってこい」と言っているので、走れない事も無さそうですし、持って行くことにします。同じ症状でお悩みの方もいらっしゃるでしょうから、結果はまた書き込ませてもらおうかと思います。
ご意見ありがとうございました。
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R32乗りさんへ ご意見どうもです
かなりガタの来た車体で、エンジンも不調。乗り換えも視野に、、、、普通はそうなのでしょうが、やはりコレにまだ乗っていたいんですよ。特別かっこいいわけでも、その他の理由があるわけでもないのですがそうなんです。 お金ももちろん余っているわけではないです。そのため、自分でわかる範 ヘのことは自分で済ませます。近所の目がキビシいぐらいが問題なぐらいで。ノーマルが一番壊れなくて、金も掛からないのは承知ですが、自分でいじってみたり、作ってもらった車を走らせ、手を掛け、遊ぶのが楽しいと、そうありたいと。
チューニング派のおやじ(四捨五入で50・・)の意見でした。
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