チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - ステージア [ WC34 ]
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パワーFC 調整記録1
バルタイもノーマルに戻して、基本からスタート。 燃料MAP~某オクに出ているデータをもとに実走しながら調整。 実車とのマッチングの悪い部分を修正しました。 2~3000回転でもっさりした感じがあり、点火MAPも修正。 変化が体感でき、乗ってて楽しくなってきたので、今日はここまで。
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2010年7月23日 02:53 wgncr34さん -
パワーFC インジェクター補正値変更・・・
同じことばかりやってる気がしますが、もっと良くならないかと・・・ 燃料map値にしっかりリンクさせた方が、後々便利だと信じて。 前回は、街乗り域(負圧域)での走行をベースにあわせていたんですけど、今回は低負荷域(ブースト2~3㌔)をベースにあわせてみました。 一度、基本に戻って、卓上計算の補正値 ...
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2010年7月6日 06:52 wgncr34さん -
インジェクター補正値変更
インジェクターがどこのものか分かったので、メーカー公表値にて補正してみました。 ブーストセンサーへの配管切れも発見。前回設定時、エアーの吸い込みがあったため、各インジェクターで補正値にバラつきがでたと思います。 前回最終バージョン メーカー公表値にて設定 前回の空燃比を頼りに設定した値と、メーカー ...
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2010年6月29日 21:58 wgncr34さん -
パワーFC バルタイ変更後、インジェクター補正値変更
新品のインジェクターでも噴射量には微妙に差が出るそうです。 最近流行のインジェクター洗浄機械で実測、洗浄してみたいですけど、お金も時間も無いので、現状の状態で、出来ることをやってみました。 パワーFCは各インジェクターを個別に調整できます。 1気筒ずつ補正係数0%に設定して燃料カット、空燃比の変 ...
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2010年5月26日 00:47 wgncr34さん -
パワーFC バルタイ変更、MAP微調整
通常走行にはそれなりによくなったので、ステップアップ!! バルタイ変更してみました。 現状、ノーマルカム、ノーマルバルタイから、スプロケにて変更です。 納車時からアイドル不調に悩み、何回もバルタイ弄ってみたので、作業も手馴れてきました! 納車時はハイカムが入っていて、オーバーラップを減らす方向に弄 ...
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2010年5月18日 01:53 wgncr34さん -
パワーFC 燃料MAP&点火MAP①
ノーマルMAPに色々な情報や経験からデータ上でつくったMAP。 実走してみると、読み込みアドレスにずれがあったので、きちんと読むように小変更。 まだまだ手直しが必要ですけど、普段の乗りから、フルブーストまでまわせるようになりました。 燃料MAP 点火MAP ブーストMAX0.7キロ(ブーコンOF ...
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2010年5月3日 00:04 wgncr34さん -
パワーFC インジェクター係数調整
インジェクターの係数を調整し、空燃比を調整してきましたが、結構、良いところになってきたように思います。 がっ!!もう少し詰めれないかと・・・ 各インジェクターが本当に同じ排出量になっているのか、調子を見てみることに! 計算上+実走補正での係数です。 何も考えず、6本同じ係数を入れていました。 ...
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2010年4月10日 00:57 wgncr34さん -
パワーFC 水温補正対策
まだまだ寒いのか、水温が80℃に達しません。 パワーFCの初期設定RB26では80℃以上で水温補正なしになりますんで、常に補正有りの状態です。 燃費が悪いです。ってことで対策です。 ラジエター交換の恩恵で今時期は完全なオーバークールです。 多少の走行では80℃を超えません。 思い切って50℃以降補 ...
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2010年4月10日 00:18 wgncr34さん -
パワーFC MAP値空燃比、実際空燃比 擦り合わせ
MAP値入力の空燃比と実空燃比を出来るだけリンクさせたい!! まずは、I/J交換設定 RB26ノーマル 442cc DENSO 550cc 442/550=0.803 無効噴射時間 RB26 0.77 DENSO 0.85 0.85-0.77=0.08 燃圧イニシャル3㌔に設定(燃圧アップ ...
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2010年4月7日 03:09 wgncr34さん -
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