取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ティーダ
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プロの整備手帳
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フロントスタビライザーコンロッド交換
フロントサスペンションの内側のコンロッドが、ジョイント部分の脂切れみたいでカタカタ異音がしてました。 定期点検で見つけてもらいました。 念のため左右両方交換。 部品7648円、工賃10741円でした。スッキリ。
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2017年7月1日 23:51 ｎｍｋさん -
ラルグス フルタップ式車高調
念願の・・・車高調です・・・ 嫁に怒られるの覚悟で買っちゃいましたｗ 取り付けには友達に手伝ってもらいました♪ ホントありがとうm(__)m フロントつけました～ うん、低いｗ ジャッキから降ろすときすごく大変でした。。。 完成～♪ ・・・走れる自信があまりありませんｗ というよりうちの嫁この低さ ...
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2011年9月7日 16:20 ソラ☆ヒナさん -
C26ショックアブソーバーつけてみた3
何とか付きはしましたがっ・・・ 頭が🔩飛び出しすぎとる。 取り合えず😅後回しにする事にして 今度は下回り・・・ ワッシャー二枚挟んで 何とか付きました。 ぱっと見・・・ 良いかも(^^; 今度は左側かぁ(--;) リフト有れば楽～を痛感します！
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2018年3月25日 13:34 GHIVRIさん -
C26ショックアブソーバーつけてみた2
いきなりですがナックル穴は何とか空きまして ABS線の固定(ホントは溶接が良いのでしょうが･･･設備&スキル無し❗)にはJ-Bウェルド(初めて使います)を使用。 強度も要らないし充分かと(^^; 因みにワッシャーですがナックルボルト内側の隙間が4mm開くのでスペーサーの代わりに挟む予定。 (ホ ...
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2018年3月21日 19:46 GHIVRIさん -
フロントショック破損
路地を曲がる時や駐車をする時など、低速でハンドルを切るとコトコト異音がすることが気になっていたのだが、最近になり大きく『バキッ』と嫌な音がするように。 ディーラーで点検を依頼するとショックからのオイル漏れを指摘されました。 うーむ、確かに漏れてる。 問題はなぜ漏れたか ショック要交換だけじゃ納得 ...
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2012年8月13日 00:24 -kel-さん -
ラルグスフルタップ式車高調取付
まず始めに、ストラットの取付ボルトを外す為、 カウルトップグリルの脱着。クリップが外しにくいです。 ストラット取付ボルト上側3本、下側2本、スタビロット 取付部ナット１個、ブレーキホースクランプ脱着とABSの ケーブルを移動すると外れます。 純正と全長がかなり違ってます。 取付は基本的には取り外し ...
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2011年12月31日 22:00 shu913さん -
モンロー フロントショック交換
本日フロントショックをモンローに交換しました。 今年の初めに購入していたのですが、なにせ外は雪、雪、雪、でしたので、本日まで作業が延びてしまいました。 本日札幌も気温１５℃で外作業も苦になりません ティーダの場合アッパーマウントの固定ボルトの奥１本がカウルトップの下に隠れており、カウルトップを外さ ...
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2017年4月5日 17:18 I LOVE MINIさん -
車高調取り付け
これから交換します〜 初心者マークは娘が免許取ったので。中古でポンコツのラルグスを購入しました。娘とジムカーナやる予定。 フロント アッパーのゴムが切れてたので今日補修部品注文しました。ピロアッパー頼んだんだけど調整式が来るのか非調整が来るのか。バネは持ってたクスコ。 →残念ながらゴムアッパーし ...
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2023年7月30日 19:35 ぽんこつヤリス@まったり浅間台さん -
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RSRダウンサス取り付け
ホイル交換後、水陸両用車に耐えかね、サス交換。 交換前っす。 右下に変なおじさん写ってますね～(笑) いつもお世話になってる闇の●●モータース社長です。 交換後・・・あんまり落ちてないような・・・。 これから馴染む？？ 交換前～前輪 交換後～前輪 交換前～後輪 交換後～後輪 撮影角度が少し違います ...
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2013年8月18日 14:58 ちび&たくさん
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フロントアッパーリンク交換
今日(2022/06/25)の6か月定期点検で、フロントアッパーリンクのブッシュに亀裂が見つかり、交換することになりました❗。 ブッシュのみの部品提供はないので、ブッシュを組み込んだフロントアッパーリンク丸ごと(部品図写真の、品番54524N)の交換です。 ...
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フロントロアアーム交換
昨年末の定期点検で、フロントロアアームのブッシュに亀裂が見つかり、今回(6/19～6/20)の6か月点検に合わせて交換しました。 ブッシュのみの部品提供はないので、ブッシュを組み込んだロアアーム丸ごとの交換です。(部品図写真の、品番54500、54501 ...
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サスペンション交換 テイン車高調 ＆ 純正流用強化アッパーマウント
過剰なモノはトラブルのもと。 基本的にそういう考えなのでノーマル形状のサスで満足していたのですが さすがに 70,000㎞オーバーになるとヘタリもみえてきて。 カッコは良いのですがオーナーの使い勝手から考えるとちょっぴり下がり過ぎちゃったかな… と、いうこ ...
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