クルマレビュー - ティーダ

マイカー

普通に良いクルマです。
- やみあがりおっさん
- 日産 / ティーダ
  アクシス (2008年)
- - レビュー日：2024年10月8日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

運転者目線でいえば、一般速度域での静粛さや、見た目の貧弱さとは裏腹にハードモードでも安心出来るブレーキ。それと補強が色々入っているせいもありますが、ハンドリングが素直な点。助手席や後席の居住性の良さ。スムーズな走行フィール。サイズ感。

不満な点

リア席の空調が弱い点。足元の吹き出し口が中央にしかなくリアには何もないので。

総評

妻と共用で使って問題無いサイズ感や扱い易さ。高校生2名の送迎等にも活躍。一人で走る時は、割と振り回しても破綻しない素性の良さなど、多方面で満足度が高いところが素晴らしいです。
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マイカー

乗り心地は良いですね！
- worange
- 日産 / ティーダ
  不明 (2004年)
- - レビュー日：2024年9月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
総評

180,000キロ走って色々と不具合も出てますが、愛着持って日々利用してます。
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マイカー

一台で3役出来る車は他にない！
- fore246
- 日産 / ティーダ
  18G(MT_1.8) (2009年)
- - レビュー日：2024年7月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
総評

10数年前、IMPULデモカーが売りに出ていたので即決購入。3ナンバーのティーダは珍しいと思います（フェンダーのトリムで全幅が5ナンバー枠に収まり切れず）。
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マイカー

コスパ良き。
- D.A.D蒐集家
- 日産 / ティーダ
  15M SV＋プラズマ (2010年)
- - レビュー日：2024年7月29日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

エアコンの効きが素晴らしい。
（特に猛暑の夏場に短時間で車内が涼しくなるのは助かる。）

不満な点

運転席のシート座面を一番低い位置にして運転したいのに、乗るたびに上がっているので毎回レバー操作をして下げなければいけなくなってしまった点。
(日産ディーラーで点検してもらったところ、経年劣化でバネがヘタッてしまっていて、修理すると１０万円近くかかるとのこと。）

総評

仕事関係の荷物を勤め先に運搬するなど、主に仕事の用途に使用していますが、家族でのドライブや買い物にも大活躍中。
世間的にはエコカーとは呼べないかもしれない燃費だけど、私のメインは燃費が激悪のマツダRX-8なので、サブのティーダは超エコカーに感じますw
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マイカー

9年ですって
- Ｂ４７
- 日産 / ティーダ
  15M(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2024年7月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

アイドリングストップがない。
5ナンバー
1号機から乗っていると満足もなにも
全てが当たり前になっているので
何とも言えないです。

不満な点

後期型は内装がソフトパッドからプラスチックに
なったり、その他コストダウン多数。
でも9年乗ってると気にならないです。

総評

次のクルマがマジで困る。
欲しいクルマがない。
13年ルールが憎い。
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