クルマレビュー - オメガ

過去所有

短い付き合いでした。
- 山村みっと
- オペル / オメガ
  CD セダン (1995年)
- - レビュー日：2019年6月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

のっぺりとしながらもスタイリッシュな外装。ゆったり広々とした室内とトランクスペース。コクピットはフラッグシップモデルらしくシックで落ち着いた感じでした。
2500のV6エンジンはトルク感もあって◎。
何と言っても中古市場でのコストパフォーマンスが良かったです。静か過ぎないエンジン音もドイツ車らしくて気に入っていました。

不満な点

燃費が最悪。通勤使用で4～5㎞/ℓはかなりキツかった。ハイオク満タンで200㎞ちょっとしか走らないのは悲しいですよ。
クルマの重さもあって出足は鈍亀状態。
まったくあてにならないドライビングコンピューター。面白かったけどね(笑)。

総評

少ない予算でドイツ車の味を味わうことのできるクルマです。オペルのフラッグシップモデルらしくなかなかの質感もあります。ウチでは子供が産まれてカリブラからの乗り換えでしたが、トラブルの多さに産まれた子供がベビーシートからチャイルドシートになる前に諦めました。トラブルが少なければこれほどいいクルマはなかったのに…
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その他

なかなかの名車です！
- fuuta0628
- オペル / オメガ
- - レビュー日：2013年11月12日
おすすめ度： 4
- エクステリア：3
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

高速での燃費
空気抵抗の良さ

不満な点

街乗りでの燃費
エンジンの音

総評

なかなかの名車です！
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マイカー

実はヤ○セも認めてますが、このモデルはこれから結構壊れる時期…
- ぷじょのすけ
- オペル / オメガ
  (1998年)
- - レビュー日：2010年2月6日
おすすめ度：
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

・日本車にはない流麗なエクステリアデザイン
・大きめのフロントウインドで良好な視界
・機能的で視認性の良いインパネと計器類
・応答性の良いハンドリングとタイアに頼らない旋回性能
・踏めばそれなりに速い、トルクフルエンジン
・セダンではクラストップ？のダンパー付トランクと大容量
・室内の静粛性

不満な点

・フロントが低いせいか、大体のファミレス駐車場の出入り口で
ヒットします。
・オペル車に多いフロントウインドのサンシェードプリント～
信号などの識別困難～ＥＴＣアンテナＮＧ～
・いまどきドリンクホルダーなしはキツイですね。エアコンルーバーに市販品つけるのは美しくないし・・・・あと、ナビモニターの取付位置は至難です～ダッシュ上は斜めになるし、１ＤＩＮ使うとエアコンパネル塞ぎ、さらに温度センサーが誤作動～冷機全開～
・車格に対して、ブレーキが欧州車らしくないサイズ～
小さいせいか、結構車体がダイブします～
・悪評高きエコテックエンジン（Ｘ２５）ですが、この後期型は随分と改善されてました～オイル漏れなし！アクセルベタ踏みで６５００回転以上までストレスなしに回ります！それでいて、燃費にあまり影響しませんでした。だいたいですが、直線１９０くらいです。
・トランク内は突起物多すぎです。まあ、あまり影響はないですが～
・風切り音は１００くらいから進入してきます。これはべクトラにもいえることですが、ドア周りの処理（品質）が良くないみたいです。これに関しては対策できません。デザイン上。

総評

実はヤ○セも認めてますが、このモデルはこれから結構壊れる時期に突入したみたいです。
ソレに漏れず、当方のオメガ号も納車後→ユーザー車検→その数日後「ＡＢＳ」「トラクションコントロール」の警告灯が点いたり消えたり～そして計器類もダウンとだだをこねはじめ、ヤ○セへ点検入庫→“ＡＢＳメインユニットの交換～ザックリ１６万～”と来ました。それは高すぎと近所の整備工場を探し、ここで困ったのがボッシュテスター完備の整備工場は多いのですが、オペルの診断ソフトがない！→断られる。なんとか見つけ、点検してもらうとハーネスの接触が原因～おいおい、ヤ○セと言っていることが違います。結局、そこの整備工場でＡＢＳの書き換えとハーネス交換で１１万。症状は完治。んが、その２日後～今度は排気からボコボコ音～
調べてもらうと、１気筒死んでるとのこと。これはプラグではなくて、イグニッションコイルの劣化が原因。この修理に７万～。その他挙げたら最終型オメガワゴンが優に買える費用に・・・・
当方のオメガは９８モデルで６．６万キロ～
でも、一度壊れはじめると次から次へと津波のように壊れはじめ入庫している期間の方が長くなります。
また、上記の通り「ＯＰＥＬ」を診てくれるショップが少ないこと。
なによりも、エンジンルーム自体が欠陥というべき？整備性が悪く、何をするにも関係ない部品を外さなくてはならず、工賃が部品代の数倍になります。
その部品もベンツやＢＭＷ、ＶＷに比べて汎用部品が少ないため～
純正の高額部品の使用を強いられます。
“中古車価格も安く、高級車ではないから壊れても修理代はそんなにかからないでしょう～っ”と安易に購入すると、どエライ目に遭います♪
街の中古車屋さんが店頭に並べないのにはキチンと理由があるのです。
このクルマに保証なんてつけたら規模の小さい店なら潰れます。
新車で売ったヤ○セも相当“どエライ目”にあっていると、買ってから知りました。
ちなみに当方はオークションで５万円で購入♪泥沼へ引きずりこまれました・・・・
特別な思い入れや、税金対策で「ＯＰＥＬ」でなければならない方を除き、やめた方がいいですよ。マジで。
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マイカー

ゆるーいドイツ車初めて乗ったオペルです。
- オペル / オメガ
  CD（AT） (1990年)
- - レビュー日：2009年1月8日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：2
- 走行性能：4
満足している点

１．エンジン性能とシャシーのバランスが良い。
　　総評にも書きましたが、流して走る分にはそのゆるさ？がとても気持ちよかったです。
　　6気筒エンジンもでしゃばりすぎることなく、でも低速からしっかりと仕事をするストレスの　　なさ。そしてサスもベンツやＢＭＷほど細かい仕事はできませんが、フラットさを残しながら
　　もゆったり感が溢れる心地良いものでした。若干アメ車っぽい？
２．広い。
　　室内、トランクルームともにバカでか。シートも上述の性能と同じで適度な柔らかさがあって　　気持ちよかったです。乗ればわかります。
ちなみにこいつのスポーツタイプ、３Ｌバージョンも借りましたが乗り心地が妙に硬くなっていて、エンジンも高回転型、マフラーもスポーツタイプのためまるで別の車。　すぐにイヤになりました。なんか場違いなドレスアップをしてしまった！みたいな失敗作と感じました。

不満な点

サイドビュー以外は車格を感じさせないダサさでしたね。
あとはインパネ周りの安っぽさ。質感云々を言う前に、デザインが×でした。
売ってしまった最大の原因です。。
ヒーターが何故か左足側しか効かず、困りました。でも故障はこれぐらい。

総評

ゆるーいドイツ車
初めて乗ったオペルです。たまたま前に乗ってた車が事故で大破してしまい、
代車のつもりで乗ってたこのオペルを気に入ってしまったのでそのまま
しばらく乗っていました。
言い方が正しいかどうかわかりませんが、顔は小型車、横から見れば当時としては
先進のエアロフォルム、後ろから見るとまさに旧車然としたアンバランスさが
魅力の車でした。性能的にはこれといって良いところも悪いところもなく、
ただ流していく分にはとても気持ちの良い車でした。
元々アメ車ファンなので結局乗り換えてしまいましたが、今でもあのゆるさは懐かしいです。
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マイカー

重厚感ドイツ車に憧れ５年落ち５万キロで購入しました。
- オペル / オメガ
  CD (1995年)
- - レビュー日：2008年6月6日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：4
- 走行性能：3
満足している点

とにかく重厚。
ずっしりと重いドアは安心感があります。
室内、トランクは広い。
このクラスでは珍しい？トランクスルーは重宝しました。
車重の重い割には燃費は悪く無い（市街地６～７高速１０～１２）
ベンツやＢＭのように街に溢れていない。
左ハンドルだったので檄安の中古車なのに凄い外車乗ってるね～と良く言われた（笑）

不満な点

加速が重い（市街地では国産１３００ＣＣより遅い）
４０００回転を超えるとＶ６とは思えないがさつなエンジン音。
タイミングベルトが鬼門で交喚は４万キロか４年に一度で１０万コース。
ガスケットも鬼門。
タペット音が酷い。
故障がとにかく多く部品代もべらぼうに高い。
寿命は短い。（殆どのオメガは１０年１０万キロも行けず廃車になってるのではないかと）

総評

重厚感
ドイツ車に憧れ５年落ち５万キロで購入しました。新車価格がゴルフより１００万以上も高いのに中古になるとゴルフより檄安となるオメガは買い得と思い購入しました。国産の大型セダンと比べても比較にならない重厚感は決して国産車では味わえないでしょう。しかし故障が多過ぎ。とにかく３～４ヶ月に一度はどこかが壊れ５～１０万の修理で３年半で７０万注ぎ込みオドメーターが８万キロを過ぎた辺りでオートマが壊れ修理に７０～１００万掛かるとの事で廃車となりました。オメガが中古で安くなるのは単にデザインの不人気やブランド力の無さだけではなかったようすね・・その後ゴルフ３ワゴンに乗ってますが重厚な乗り味はゴルフとは比べ物になりませんね。故障さえ無ければほんとに良い車なんですが。
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