オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - 106
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
【269,962㎞】クラッチ、T/Mマウント、T/Mオイル等の交換
不調の原因のひとつだったクラッチ。 半クラ状態のまま、プレッシャープレートが固着してしまったとのこと。 「外から叩いたら、元に戻ったかもね…」 Ｄのメカさんとは思えないダイタンステキな発言に盛り上がりつつ、現物の状態を見てしばしお話し😊 前回交換から約65千㎞… ディスクはまだ使える状態で ...
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2020年4月11日 19:55 hama☆さん -
クラッチディスクのスプリング破損による整備
突然のクラッチ切れないトラブル。あけてみたらクラッチディスクのスプリング破損。 クラッチ3点セット交換。 クラッチワイヤーも交換。 フライホイールは無事だったのでそのまま使用。 同時に行ったエンジンオイルクーラーパッキン整備も含めて全部で約15万円。 走行距離:139.636km
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2017年1月25日 18:18 a l l u r eさん -
クラッチOH＆フライホイール軽量化（RP製）
RPさんにて作業。 レリーズのガタが出てきたし、OHは避けては通れないので早めの交換ｗ ついでに、フライホイールも軽量化したものをいれちゃいました＾＾ 付いてたクラッチはカバーもあまり減っておらず、前のオーナーさんの上手さが伺えた。自分も見習っていけたらいいな．．． 写真コレしかなくてスイマ ...
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2011年4月28日 00:07 ひまわりちゃん＾_＾さん -
ドライブシャフトオーバーホール
以前から高速道路で、一定の条件の時に異音が発生する病気に掛かっていました。 いろいろな方からアドバイスをいただき、とりあえずドライブシャフトのOHをすることに。 ゴロゴロ音もなくなり、以前以上に快適かつスムーズなフィーリングになりました。 高速の異音は様子見ですが、今のところ発生していません。
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2010年2月24日 18:22 supermarkさん -
右ドライブシャフト OH 132,495km
こないだ再利用したブーツ、やっぱダメでした。補修したところは大丈夫だったんですが、かしめてあるところからグリスが… 新品ブーツに交換するついで、インナーとアウター共にグリス交換します。 まず、インナーから。 106のドラシャはインナーブーツを外さないとアウターブーツが外せません。 インナー ...
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2015年10月9日 20:43 Ke-Taさん -
クラッチ交換 84709㎞
クラッチ交換しました。 クラッチは減ってなかったのですがベアリングが終了してました。 あと、5速のカバー?が割れてたので一緒に交換していただきました。
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2014年3月30日 23:40 ケタル三世さん -
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クラッチとドライブシャフトのOH
写真はお疲れなクラッチ 真中のところ酷い段 バネが２箇所カタカタ 破片がクラッチ板に埋まってた痕あり コレは おいらの下手さ加減 乱暴さ加減を物語ってるのか。。。。。 扱いが下手なんだよ。。。 作業はRPさんで
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2009年9月19日 23:48 mori .さん -
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ミッション降ろし
ミッションを降ろすため出来るだけ高く馬をかけます。 リアは、タイヤの下に10cmぐらいの木材で上げています。 エキマニと触媒は、外した方が作業しやすいです。 エンジンは、念のためタワーバーに固定しておきます。 降ろす前に色々な角度から写真を撮って置くと組み ...
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ミッションOHその1
ミッションの下側は、右側のデフシール部分が出ているので、2×4の木材を2本重ね、計4本を下に置いて、その上にミッションを置いています。 残っているオイルがデフシールから出るので大量のウエスなどを用意してください。 13mmのボルト3本を外してカバーを外します ...
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ミッションOHその2
ギアを外すには、このセレクターのピンを抜きます。 このピンは、異常に硬く抜くのに一苦労します。 専用ののポンチが有れば楽なのかもしれません。 このボルトを使いかなり大きな金槌で思いっきり叩きました。 このボルトが曲がるぐらいでした。 ピンが抜けたら、セレクタ ...
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