愛車紹介 - G-MAX125

愛車一覧

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  80sとんくも

  所有していた125以上のバイクをすべて手放し、50ccオンリーの生活を約一年続けたが、限界を感じ購入。 当初、アドレス125を購入するために、スズキの販売店に向かったが、実車を見てイメージが違っていたのと、そのお店にアッローロ125（ＧＭＡＸの前のモデル）が展示してあり、一目惚れした。 しかし、デ ...

  所有期間

  2014年3月22日～

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  まるたま

  G-MAXなのに空冷 並行輸入車？？

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  seven-u

  アドレスv100が逝ってしまったので、新しく購入しました。初の外車ですよw 2020 12/9に次のオーナーさんに渡りました。長い事、ありがとね～♪

  所有期間

  2019年7月20日～2020年12月9日(約1年間)

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• やりますねぇ

  PGO G-MAX125に乗っています。

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  こめ〆

  ご近所徘徊用

  所有期間

  2016年7月21日～

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  ナニワの狂犬

  近所のバイク屋で一目惚れ 2016年6月にKYMCO RACINGから乗り換えました。 今年輸入終了の希少なモデルです。 アフターパーツが少ないですが、水冷式エンジンに満足です。 通勤にはオーバースペックな気がしますが楽しんでいます。 車いじりは家族(嫁さん)からNGが出されてしまいましたので、今 ...

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  モンチ★カリセ

  通勤やツーリングで使用。携帯電話などの充電可能なソケットを内蔵。 ダブルクレードルフレーム 13インチアルミキャストホイール フロント大径220mmウェーブディスク　対向4ポットブレーキキャリパー リア220mmディスク　対向2ポットブレーキキャリパー リアセンターリンク式サスペンション　　

  グレード

  カーボンカラー限定ＳＰ

  型式

  RFVM2M2A

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  黒あつにゃん

  シグナスXの乗り換えです。台湾キャブだったので冬場の始動性が悪かったです。

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  ムリーヤ

  シグナスで転倒し、修理代が結構掛かりそうなので乗り換え。シグナスは台湾仕様で、診てくれるバイク店は元々限られていたので、なら、輸入車でも維持の手間は変わらないだろうという事で、PGOを選択。13.5PSのエンジンに前後ディスクブレーキ(ステンメッシュホース付き)は最高です！

  グレード

  カーボンカラー限定ＳＰ

  型式

  RFVM2M2A

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  Red's

  カーボンカラーとスタイルに一目惚れ。(^_^) スポーツスクーターですが、マッタリツーリングと買い物に使います。 125ccとしてはかなり高いスタビリティーを活かした走りで楽しいです。 スクーターというよりは、オートマチックバイクみたいな感じです。 シート下のラッゲージ等は充分ですが、フロントポケ ...

  グレード

  カーボンカラー限定ＳＰ

  型式

  RFVM2M2A

  所有期間

  2014年4月8日～

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