サスペンション関連 - 整備手帳 - 911
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
【備忘録】リアサス関連(締め付けトルク他)
ペリカンパーツの掲示板より抜粋 同上 同上 同上 今回新しく調達したトー調整用偏芯ボルトが、以前使用していたボルトより大きくなった為、ボルトと干渉する事になった「スタビライザー・ピン」です。 912からナロー(1973年)までのモデルで使用されていた筈ですが、何故か我が家の911(1974年製)に ...
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2024年6月1日 22:32 wrong endさん -
ボルト&ナット(トー調整用偏芯ボルト)
ブレーキ周りを組み付ける前に、交換するボルトやナットを揃えています。改造車故に様々な規格(メートル、ユニファイの違いに加えて、それぞれピッチが異なる)が混在するので、一つずつピッチを確認して発注しています。 …で、先日フランスから届いたトー調整用(スタビリンク兼用)の偏芯ボルトですが、元々付いてい ...
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2024年5月26日 17:05 wrong endさん -
KW v3 フロント 伸び調整
購入した車にKWが装着されていたのですが、街乗りしかしない私には結構硬め、、、ということで調整スタート。 まずは今何クリックなのか測るため右に回していきます。クリック感があまりなくて自信ないですが、12クリック? ワンクリックで変わるそうなので、一旦+1の13戻しへ (画像の位置は12なので更に半 ...
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2024年5月11日 20:53 Qsan2021さん -
スタビ・リンクのブッシュ交換その2
劣化したゴム製ブッシュから、ウレタン製のブッシュに交換します。 ウレタンパイプを切り出して、リンクに圧入しました。 スタビ・ブラケットを取り付けてみました。 ゴム製ブッシュよりガタが少なくなりました。 ウレタン製ブッシュは、リンクの幅より少しだけ大きめにカットしてあります。 反対側のリンクも同様に ...
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2024年5月11日 16:10 wrong endさん -
スタビ・リンクのブッシュ交換その1
先日分解したスタビ・リンクの先端には元々ゴムブッシュが入っていました。 こんな状態でした…ゴムが劣化してカチカチになっています。 二つのゴムブッシュを左右から差し込んでいたようです。 ゴムブッシュの経年劣化が酷いので、このまま再使用するのは諦めました。 そこで新しくブッシュ(ウレタンパイプ製)を作 ...
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2024年5月11日 15:53 wrong endさん -
キャンバー・マックス取り付け(その3)
キャンバー・マックスを取り付けるために外したトー調整用ボルト兼スタビブラケットですが、過去のメンテナンス時にネジ山を痛めた?らしく、この機会にネジ山を切り直す事にしました。 6角ダイスを使って、慎重にネジ山を修正しました。何度も取り外しする場所ではありませんが、緩んだら困る場所なので、組み付け後の ...
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2024年5月5日 14:14 wrong endさん -
キャンバー・マックス取り付け(その2)
キャンバー・マックスを取り付けるために外したトー調整用偏芯ボルト(スタビブラケット兼用)です。 キャンバー調整用偏芯ボルトも取り外しました。(左がキャンバー調整用、右がトー調整用ボルト) ワイヤーブラシでサビや汚れを落としました。(トー調整用ボルト) 同じく汚れを落としたキャンバー調整用ボルトです ...
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2024年5月4日 20:25 wrong endさん -
キャンバー・マックス取り付け(その1)
エレファント・レーシングが販売しているキャンバー調整器具 (キャンバー・マックス)を買いました。 キャンバー・マックスを取り付けるために、トー調整用の偏芯(心)ボルト(我が家の911はスタビのブラケットと兼用になっている)を外しています。 組み付け後、偏芯(心)ボルトのカム山の頂点が判るように、蛍 ...
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2024年5月4日 09:22 wrong endさん -
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【備忘録】トー&キャンバー調整ボルト周辺
左側(助手席側)のスプリングプレートです。 自分で取り付けたパーツ(社外のスタビライザー)では無いので、構造を理解するために写真を撮ってから分解しています。 各部の動きやクリアランスなど、後々必要になるかも?知れないので、上や下から写真を撮って、数値も記録しておきます。(必要無いと思っても念のため ...
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2024年5月3日 10:20 wrong endさん
ポルシェ 911に所属するモデルの整備手帳
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