取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - ルーテシア ルノー・スポール
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プロの整備手帳
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
ルーテシア RS2.0 タイミングベルト交換 その1
格安で手に入れたルーテシア。 記録簿も無いのでとりあえずいろいろバラシてみれば、どうやら消耗品は殆ど入れ替えないとダメみたい… ということで、連休を利用してまずはタイミングベルトの交換から。 （例によってこの時点では超楽観的。） 断っておきますが、ヘインズや整備書を見てやっているわけではない ...
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2013年5月17日 11:30 TON様さん -
プラグ交換＆エアクリーナ清掃
6万㎞を越えたのでプラグ交換です。 ルーテシアはプラグに直接アクセスできないので邪魔物の撤去からスタートです。 ターボパイプなどを外し漸くコイルにアクセス可能。プラグが外せます。 プラグはNGK製の日産純正。 ジュークにも使っている 日産品番：22401－１KC1C NGK品番：DILKAR7C ...
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2023年12月3日 17:18 NSYMさん -
ルーテシア RS2.0 タイミングベルト交換 その2
普段使うことの無いトルクスソケット16mm（E16）、やっとネットショップで探し当て、クランクピン挿入口のボルトを廻す事に成功！ これでクランク回り止めのピンが挿入できます。 ちなみにオイルディップスティックの右側に見えているのが問題のトルクスボルト。 ホント、何でこんなサイズを使うのか… で ...
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2013年5月28日 20:04 TON様さん -
POWERFLEX PFF60-822取付
クリップ1つと10mmナット1つを外し、カウルトップをずらして、アッパートルクロッドの固定ボルトを2本外す。 元々のブッシュを外すのが大変でした。 締め付けトルク105N.mでした。 65000km
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2023年5月21日 17:47 marupocoさん -
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141,900km ソレノイドバルブ交換
開田高原へドライブへ行き、御嶽方面に寄り道したところ…。上り坂で突然の失火。そして盛大なアフターファイヤー（笑） それからしばらくして、触媒の警告灯が点灯してしまいました（汗） いろいろと調べていただいたところ、バルブタイミングのズレが疑われました。考えられる原因としては、タイミングベルトの ...
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2018年7月27日 22:53 気が付いたらプジョーさん -
マウント類オールリフレッシュ
なにぶん13万kなので念願のマウント類オール新調しました。 アッパー、トルクロッド、ロア、ミッション。みんなご苦労様でした。交換効果はしっかり体感できて大満足です(^｡^) アッパーはだいぶお疲れ トルクロッドかなりグラグラ。 強化ブッシュもある様ですが今回は純正交換。 ミッションマウント。こちら ...
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2021年11月14日 16:34 kiyopaさん -
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タイベル&WPリフレッシュ
記録簿は6.5万kで一度交換していますが現在13万という事でリフレッシュ。 エンジンルームかなりタイトな為 作業は大変そうです。 イン側も分解されてます。取り付け後異音発生などアクシデントありましたが、無事完了しました。
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2021年9月5日 13:44 kiyopaさん
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プラグ交換＆エアクリーナ清掃
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