AT最悪ですよ。 - メガーヌ (ハッチバック)

 

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  コメントID：56670 2005/08/18 19:50

  色々なコメントを見ると、メガーヌⅠの頃のＡＴは確かに悪かったようですね。メガーヌⅡ（０３年以降）の物は、どうなのでしょうか。日本製の優れたＡＴと比べれば悪いのは当たり前ですが、以前のものよりはフィール、信頼性とも良くなっているのでは？　両方お持ちの方、もしくは乗り継いだ方、教えていただけないでしょうか。
  
  ＡＴが壊れやすい（＝国産車より故障率がかなり高い）リスクを知りつつ買いたいのであれば、人それぞれだと思います。私自身は、出費額を聞くとＡＴの故障は非常に気になりますが、いまだにメガーヌは候補車のひとつです。

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  コメントID：56669 2005/08/18 10:23

  フランス車らしいとは？
  私が感じるフランス車らしさは、その乗り心地と内外装デザインから感じられるトータル的な雰囲気でしょうか。（ルノー車に限ってはあの車内の匂いも？）
  あくまでも雰囲気であって、雰囲気を感じるのはその人の感性によるところが大きいと思います。
  だから、人それぞれ感じ方が違うのは当たり前であって、ミサちゃんさんはＭＴミッションにそのフランス車らしい雰囲気を感じたのではないでしょうか？
  デンジャーさんがＭＴにフランス車らしさを感じなくても、それはお二人の感性の違いってことで特に争うことでもないような気が・・・。
  まあ、ミサちゃんさんの言い方が、ＭＴを押し付けてるようにも取れますので、その点にデンジャーさんは反感を覚えたのかもしれませんが、一方で、ただ単に「ＭＴは楽しいものだ」と勧めてるだけのようにも取れますし・・・。
  
  デンジャーさんはフランス人たちの話を引き合いに出されていますが、「○○らしい」とは、何か特別なものと思っているときに感じるのであって、普段意識しないようなものには「○○らしい｣とはあまり感じないのでは？
  例えば、我々日本人は世界で一番　日本車に触れる機会が多いです。だから何かと比較するにしても日本車がその判断基準になります。「日本車と比較してドイツ車はここが違うよね」、「日本車と比較してイタ車はここが違うよね」という具合に。では、普段乗りなれている日本車に乗っている時、「やっぱりここが日本車らしいよな」とか感じるでしょうか？
  少なくとも、私は感じません。あえて感じるとすれば、普段乗っているルノー車から久し振りに日本車に乗った時ぐらいでしょうか？
  つまり何が言いたいのかといえば、デンジャーさんの周りのフランス人も、あえて他国の車と比べてまでしないと自国の車の特徴が分からなかったのでは？ということです。
  日本での外車比率が低いように、確かフランスでも外車比率は低いのではなかったでしょうか？

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  コメントID：56668 2005/08/18 02:39

  フランス車らしいとはどういう事なんですか？なぜそんなにフランス車＝MT＝フランス車らしいと決めたがるのですか？私はリヨンに１２年間住んでましたが友人知人と車に乗っていても誰も車の性能やドライブフィールなんかこれっぽちも話題になりませんし気になんかしませんよ。そんなことよりフランス人はオシャレを演出すべく会話であったり音楽であったりを最優先してますよ。そこは日本人と決定的に違います。音楽と言っても最新技術のデッキなんかではなく純正のちゃっちい物がほとんどです、本当はそれで十分なんです。MTであろうとATであろうとそんな事どうでもいいと思いますよ、買う本人が決める事ですから。その人がフランス車らしいと思えればそれが一番幸せなんじゃないかと思います。私も車が好きです、というよりドライブする事が好きですが、いまだにフランス車らしいとはどういう事？と聞かれても答えられません。

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  コメントID：56667 2005/08/17 13:39

  皆さん、こんにちは。ちょっと気になったので一言。
  
  色々な意見が有ると思いますが、ルノーの小型車をフランス車らしく走らせたければＭＴを選ぶしか有りません。
  ＭＴで設計されているのですから。
  きちんとメンテナンスされていれば、乗って楽しいトラブル
  の少ない車ですよ。
  
  ＡＴ車をお探しでしたら嫌味でなく国産車をお求めになるか、少々待った方がいいでしょう。
  
  ２台ルノー車を所有している者の戯言です。
  
  
  。

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  コメントID：56666 2005/08/16 13:13

  芥子蓮根さん初めまして。今まさに芥子蓮根さんの書き込みを見てＲ社に傾いていた私も止めたくなりました。
  ドイツ車・アメ車・スウェーデン車と乗ったので次はフランス車でも。と思っていた矢先でした。貴方に命を救われました。
  プジョーもルノーもＡＴが弱いみたいですね。
  こりゃフランス車購入は無しかな？
  貴方が阻止した４台目です。

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  コメントID：56665 2005/08/11 19:35

  ATの故障については前々からよく言われていることなのでいまさらどうのこうの言うつもりはないが、そもそも、AT乗ったことの無い連中（Ｆ国）がよってたかってでっち上げたモノであるから最悪を通り越している。しかし、それを知っていながらなんら対策を打ち出せないＲ社とＰＳＡの責任は重い。かくいう私もセニックのＡＴがめでたく昇天したが、ラッキーなことに無故障車として下取りしてもらった。（今は工場の片隅でゴミあつかいになっている）Ｒ社には日本で商売したかったら「壊れたクソＡＴ無料で直さんかいっ」て声を大きくしてもっとユーザーが叫ばなきゃいけませんね。
  今の私にできることは同じ過ちを体験しないですむようにＲに傾いてる人がいたら止めさせる事ぐらいですかね、少なくとも3台は売れてないハズ　けけけ

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  コメントID：56664 2005/05/04 04:30

  ルノーはメガーヌの生産工場であるドゥエ工場とかは２００１年頃から日産生産方式に代わり、日産と同じ工程作業書が導入され、基本技能訓練からやってますから。順序遵守率も当初２０％程度から現在は９０％以上となっているので品質は向上しましたね。同じ作業で工具も手順もバラバラで、工程作業表もろくろく無ければ、ライン外修正をかなりしていたのですから。ＡＴはしょうがないですね。新型セレナがまもなく出ますが、注目ですね。おそらくメガーヌのエンジンと変速機はこれになるでしょうから。それまで仕方ないでしょう。
  http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2004/_STORY/040831-01.html

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  コメントID：56663 2005/05/03 23:07

  私は、RXT Sp,Ver.(02年製)を所有していますが、現在12,000Kmを超えたところです。
  3年間ノートラブルでしたが、先日、山間部の走行から高速道路へ入り、ICから走行車線への加速時に、ATのシフトアップが上手く変速されない不具合がありました。
  この不具合はディーラーでコンピュータ部のリセットにて、不具合対応をしてもらいました。（無償）
  上記ATの交換で80万とは驚きですが、修理してもらうディーラーを2,3箇所、予め調べておいた方がいいと思います。
  私もATに気を使って乗っていますが、個人的には、早く
  ラグナに採用されている5速AT(アイシン製)をメガーヌⅡにも早く搭載して欲しいと思っています。
  最近のドイツ車のCセグメント車では6速ATを搭載されているものが増えて来ていますよね～。
  

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  ottotto コメントID：56662 2004/10/01 12:52

  私のメガーヌセニック(９７年製）のＡＴも３年で壊れました。
  保証期間が過ぎていたにもかかわらず、無償で交換してもらいました。現在７年目ですので、２度目の故障がでるかもしれないと思い買い換えることにしました。
  良い車でしたが、運がわるかったのか、故障しまくりです。ドアのビビリ音やバッテリーの交換、燃料ホースなど、全部、無償で修理してもらいました。しかし、ＡＴの修理は１ヶ月以上かかったし、ディラーが遠かったので、修理に行くのが面倒です。例え無償でも、修理の回数が多ければ、ストレスが溜まります。
  ちなみに、今度の車は、アクセラスポーツ、欧州車（ドイツ車）ぽい日本車です。
  お気の毒としか、申し上げられません。

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  コメントID：56661 2004/09/22 23:35

  「泣いてます！」さん、心中お察し申し上げます。
  私はメガーヌではなくサンクのＡＴに乗ってますが、ルノーに限らず仏車のＡＴは昔から当たり外れが極端で華奢なので、気を使ってやらないとえらいことになるんですよねえ。ＡＴＦを頻繁に換え、街中ではなるべくひんぱんな変速を避けてホールド走行、始動直後はしばらくゆるゆる走ってオイルの暖まりを待つとか、信号停止等の一時停止でもシフトはＤのままでかたくなにブレーキ踏んで止まることにするとかして。でも、それでも壊れるときは壊れるようです。
  そもそも日本の使い方にＡＴが合ってないので仕方ないところでしょう。問題は、その辺をはっきり伝えないうえ責任を取らないディーラーにあるのではないかと思います。
  それにしても、載せ換えで８０万はひどいぼったくりですよ！サンクをＭＴに載せ換える検討をしても５０万ちょいでいけるらしいってのに･･。まあディーラーだから高いってのはあるでしょうけど、ちょっとケタ外れだと思いますよ。