愛車紹介 - 114

愛車一覧

• てっち＠札幌

  内装の豪華さに惹かれて購入

  グレード

  GSi

  所有期間

  1993年4月1日～1999年9月30日(約7年間)

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• muomuo

  ハイドロの足回りでロールが無く水平な感じだった。 点検のたびにガス注入していたな。 小さくてカットビ感が気持ちよかったー

  グレード

  GSi_RHD(1.4_CVT)

  所有期間

  1992年4月1日～1997年2月1日(約5年間)

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  青さん@C3ｴｱｸﾛｽ

  ミニからの乗り換え。コノリーレザーシート。CVTは最悪。

  グレード

  GSi_RHD(1.4_CVT)

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  1180ニスモＳ

  長男誕生を機に3ドアから5ドアへ。 妻もコンパクトで上品なクルマが欲しいとの事で購入。CVTとハイドラガス・サスペンションの乗り心地は小型車しては中々でした。 しかし、夏の炎天下でのエンスト。交差点右折時における出始めのエンストは恐怖の一言。何度もサーモスタットを変えたり、修理してもらったが直らず ...

  グレード

  GSi

  所有期間

  1994年11月1日～1995年9月1日(約10ヶ月間)

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• gomitsu510

  1995年式。114SLi リアルウォルナットパネルと本革シートの内装がいい雰囲気でした。 外装色はアマランスという派手すぎないマジョーラカラーでした。

  グレード

  GSi

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• mk49

  トラブルは色々とありましたが、軽量ボディに十分以上の加速力とダイレクト感のあるMTのシフトなどで運転の楽しい車でした。コーナリング性能を高いと思ったことはありませんが、それ故に曲げるためには荷重移動が重要とわかったことなど、現実的な速度でFF車の挙動の勉強になったと思います。

  グレード

  GTi_RHD(MT_1.4)

  型式

  E-XP14K4

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  よしボン114GSi

  初めての新車購入。イギリスびいきなので、内装に引かれて迷わず選択。 ローバージャパンが、ポンド安から期間限定でフェアを開催して、114は30万の値引きと「SPECIAL LIMITED」のロゴがリアフェンダー付近に付く。（期間終了後、それがそのまま定価に・笑） 弱点とされるパーツを早めに交換して元 ...

  グレード

  GSi

  型式

  E-XP14K2

  所有期間

  1994年3月23日～

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• Puntaro

  初めて買ったクルマ ハイドラガスサスペンションが曲者

  グレード

  GTI

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• saikimnr

  楽しいクルマでした。

  グレード

  GS_RHD(MT_1.4)

  型式

  E-XP14K2

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• kou97245

  速い、乗り心地が良い

  グレード

  GTI

  所有期間

  2003年10月1日～2005年10月1日(約2年間)

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