ローバー ミニ

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ミニMK VI

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取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - ミニ [ MK VI ]

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  • エンジン組み上げの様子😊

    今回は、OHの際のエンジン組み上げの状況についてご紹介致します。エンジンブロック、ジョンクーパーヘッド等は、内燃機屋さんに修復して頂くのに大変な時間を要したようです。すべてのパーツが揃った段階で組み上げ開始です。この時点では、まだエンジンブロックは未塗装です😅 こちらは修復を終えたエンジンブロッ ...

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    2023年3月29日 21:24 リックちんさん
  • Mk-I 998クーパーのヘッドをミニ1000に搭載

    私の90年式ミニ1000は昨年11月にライトチューンしたヘッドに載せ替えたが、先週末、またヘッドを載せ替えた。 今度載せたのは60年代のMk-Iの最初期型998クーパー用に少数採用された12G206というヘッドだ。 12G206について説明する前に、最初期型以外の998ccクーパーに採用されたヘッ ...

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    2023年5月31日 22:44 kark0913さん
  • レストアPart19

    エンジンに火が入りました。 プラグコードや油温計や水温計の配線なども取り付けられました。 センターキー、センターメーターにして、配線などを綺麗にまとめてもらいます。 ガソリンタンクも載りました。 こちらはバッテリーです。 下まわりです。 触媒はできるだけ上に上がるように取り付けてもらいました。車高 ...

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    2014年7月28日 21:50 Uターン1さん
  • レストアPart13

    エンジンが載ってました。1 2 今日見に行ったときはワイパーの加工をしていただいてました。 ワイパーの位置を当時のMK-1仕様にしたためです。 ワイパーをセンター寄せにすると、ワイパーの水かき幅が狭くなってしまいます。 それを加工をして水かき幅を調整してました。

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    2014年6月8日 23:43 Uターン1さん
  • オイルレベルゲージ~オイル漏れはこんなところにも

    エンジンとミッションの合わせ目にオイルの滲みが・・・ おかしいな~と思ったら、原因はオイルレベルゲージの口からオイルが出てたのでした。 レベルゲージのゴム部分はプラスチックのようにカチカチで、そうちゃくするとユルユルでした。 緊急でシールテープを巻いたよ、の図 それでもやっぱり滲むので、新品 ...

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    2019年1月24日 20:28 velocebeatさん
  • ヘッドガスケット交換

    高負荷運転をするとヘッドから少しだけ冷却水が滲むので、より強度の高いヘッドガスケットに交換 キャブ外して、エキマニ外してとまあまあ大変 ジョンクーパーチューニングヘッド

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    2024年5月17日 09:39 ゴトウさん
  • タイミングチェーン交換

    どうせならダブルチェーンの可変に変更します。 良いです♪とりあえずこんな感じで!タイミングは2度から3度位早めて組み付けてみます。早く走ってみたいですが、まだもう少し先です。

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    2023年5月28日 14:32 カプ野郎さん
  • ロッカーカバー補修

    ロッカーカバーがみずぼらしくなってきたので補修。 ざーっと塗料剥がして艶あり黒スプレーブシュっと。 ついでにブローバイの取り出しも追加。 意外とこのテイクオフのお値段高かった(汗 んでもって 前オーナー時からのブロードスピードのプレートはさようなら。 10年ぶりにリベッター使いました。 あ、 ...

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    2018年6月5日 00:09 umacha1783さん
  • 盆休みに入りました!クラッチ組み立てとエンジン脱着❕

    右側が新型クラッチ用センターボルトとキーワッシャです。 左側が今回購入した物です。3点セットで、なんと14000円位しました!ビックリですね。  無いと駄目なので仕方ないです。 カバーも取り付けて。 ベアリングもついでに交換します。 さあ!いよいよエンジン脱着です。 軽く洗浄しました。 なんせ暑い ...

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    2023年8月11日 20:28 カプ野郎さん

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