取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - ミニ [ MK VI ]
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エンジン組み上げの様子😊
今回は、OHの際のエンジン組み上げの状況についてご紹介致します。エンジンブロック、ジョンクーパーヘッド等は、内燃機屋さんに修復して頂くのに大変な時間を要したようです。すべてのパーツが揃った段階で組み上げ開始です。この時点では、まだエンジンブロックは未塗装です😅 こちらは修復を終えたエンジンブロッ ...
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2023年3月29日 21:24 リックちんさん -
Mk-I 998クーパーのヘッドをミニ1000に搭載
私の90年式ミニ1000は昨年11月にライトチューンしたヘッドに載せ替えたが、先週末、またヘッドを載せ替えた。 今度載せたのは60年代のMk-Iの最初期型998クーパー用に少数採用された12G206というヘッドだ。 12G206について説明する前に、最初期型以外の998ccクーパーに採用されたヘッ ...
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2023年5月31日 22:44 kark0913さん -
レストアPart19
エンジンに火が入りました。 プラグコードや油温計や水温計の配線なども取り付けられました。 センターキー、センターメーターにして、配線などを綺麗にまとめてもらいます。 ガソリンタンクも載りました。 こちらはバッテリーです。 下まわりです。 触媒はできるだけ上に上がるように取り付けてもらいました。車高 ...
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2014年7月28日 21:50 Uターン1さん -
レストアPart13
エンジンが載ってました。1 2 今日見に行ったときはワイパーの加工をしていただいてました。 ワイパーの位置を当時のMK-1仕様にしたためです。 ワイパーをセンター寄せにすると、ワイパーの水かき幅が狭くなってしまいます。 それを加工をして水かき幅を調整してました。
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2014年6月8日 23:43 Uターン1さん -
オイルレベルゲージ~オイル漏れはこんなところにも
エンジンとミッションの合わせ目にオイルの滲みが・・・ おかしいな~と思ったら、原因はオイルレベルゲージの口からオイルが出てたのでした。 レベルゲージのゴム部分はプラスチックのようにカチカチで、そうちゃくするとユルユルでした。 緊急でシールテープを巻いたよ、の図 それでもやっぱり滲むので、新品 ...
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2019年1月24日 20:28 velocebeatさん -
ヘッドガスケット交換
高負荷運転をするとヘッドから少しだけ冷却水が滲むので、より強度の高いヘッドガスケットに交換 キャブ外して、エキマニ外してとまあまあ大変 ジョンクーパーチューニングヘッド
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2024年5月17日 09:39 ゴトウさん -
タイミングチェーン交換
どうせならダブルチェーンの可変に変更します。 良いです♪とりあえずこんな感じで!タイミングは2度から3度位早めて組み付けてみます。早く走ってみたいですが、まだもう少し先です。
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2023年5月28日 14:32 カプ野郎さん -
ロッカーカバー補修
ロッカーカバーがみずぼらしくなってきたので補修。 ざーっと塗料剥がして艶あり黒スプレーブシュっと。 ついでにブローバイの取り出しも追加。 意外とこのテイクオフのお値段高かった(汗 んでもって 前オーナー時からのブロードスピードのプレートはさようなら。 10年ぶりにリベッター使いました。 あ、 ...
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2018年6月5日 00:09 umacha1783さん -
盆休みに入りました!クラッチ組み立てとエンジン脱着❕
右側が新型クラッチ用センターボルトとキーワッシャです。 左側が今回購入した物です。3点セットで、なんと14000円位しました!ビックリですね。 無いと駄目なので仕方ないです。 カバーも取り付けて。 ベアリングもついでに交換します。 さあ!いよいよエンジン脱着です。 軽く洗浄しました。 なんせ暑い ...
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2023年8月11日 20:28 カプ野郎さん -
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