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1500ccだからしょうがない？ 今まで乗っていた車が１３年になり、補助金２５万円がもらえる、というので夏に買い替えました。 セダンでMT、大排気量は - インプレッサ アネシス
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1500ccだからしょうがない？ 今まで乗ってい…
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スバル / インプレッサ アネシス
1.5 i-L（MT） (2010年) -
- レビュー日：2010年11月28日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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◯スタイルが美しいです。フロントからリアに向けてのラインがきれいです。
◯セダンのMT車は貴重です。
◯フォグランプ、オートエアコンなどの装備が付いても、価格が安いです。 - 不満な点
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●トルク、パワーともに不足です。発進の出足は鈍く、高速の登坂車線があるところでは４速に落とさないといけないし、ショッピングセンターの屋内駐車場に上るスロープを２速で登れません。1500ccのエンジンに見合った運転をして、こんなものだと諦めないといけないようです。
●燃費が悪いです。高速で１５km/L、街乗りで８km/Lほどです。前の車（ブルーバード1800cc）では、高速で１７km/L、街乗りで１０km/Lほどでした。排気量が小さくなったのに燃費が悪化して、ショックです。
●デザインの都合もあるのでしょうが、後方の視角が悪いです。
●運転姿勢が悪いせいなのかもしれませんが、シートの座り心地が悪く、長時間運転では腰、肩が痛くなります。 - 総評
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1500ccだからしょうがない？
今まで乗っていた車が１３年になり、補助金２５万円がもらえる、というので夏に買い替えました。
セダンでMT、大排気量は不要、ということで、カローラとアネシスぐらいしか選択肢がありませんでしたが、スタイルの点でアネシスが圧勝していたので、この車を買いました。
重量からすると1500ccではパワー不足だろうなと思いつつも、2000ccではMTの設定が無いので、1500ccにしましたが、乗ってみるとトルク、パワーともに不足でした。それでアクセルを踏みすぎるためか、燃費も悪いので、走りに関しては良いところがあまりありません。
スタイルの点と絶滅危惧種となりつつあるMT車の点では評価できますが、1500ccのエンジンでこの車体だと、いろいろと諦めなければならないようです。
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