車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサスポーツワゴン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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新しいサスの車高比較。
こちらが交換前。 交換後です。 車高は前後ともメーカー推奨値内で一番高くしてもらいました。 交換前よりフロントが下がっているようです。 交換前のフロント。 地面からフェンダーまで665mmです。 交換後のフロント。 地面からフェンダーまで630mm。 35mm下がりました。 交換前のリヤ。 地面 ...
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2007年2月17日 14:52 いりぼうさん -
スタッドレス交換ついでに調整
スタッドレス交換するついでに、車高を微調整します。 道具など 左前が下がっているので、２センチ上げます。 こんなものかな。と、毎回試行錯誤します（笑）。 ついでにクリーナーで掃除もします。 やれやれと思うと、野良さんたちが占領してました（笑）。
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2015年11月29日 18:27 よしぶ＠すばると共にさん -
車高短状態で、しかも４輪バラバラの車高を合わそう！。
以前、ポン付けし恐ろしく車高短（とはいえ９センチは確保ｗ）になっていた我が愛車。 その後、応急的に車高を上げたがあくまでも応急的であるためきっちり合わすことにしました。 なお、この件に関し色々お教えいただきましたやりさんには感謝しております。 ありがとうございました。 合わすのは、 １、ケース ...
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2009年9月20日 09:09 たい4815さん -
CUSCO ZERO2E swift バネ 装着 其の弐 クスコ 車高調
純正のサスペンションです。 四本そのままダンボールに入ったのですが、持ってみたら激重でした。 腰悪くしそうです。 それにしても汚い。。。 こいつに入ってました、ZERO2E。 このダンボール頑丈です。 取り付け終了。 車高を変更してもらってます。 アライメントセッティング。 ちょっとだけ寝かして ...
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2006年10月18日 14:32 ぴちょん(ﾟ@ﾟ;)WRXさん -
インプレッサXV化計画発動中！
まずは足を外して....組み替えて... ビフォー(ドノーマル車高) アフター！ フォレスタースプリングを流用することによって目測5cm程度車高アップ！？ タイヤとホイールハウスの間にスプレー缶だって置けちゃう！ 地上からバンパーまでの高さは約220mm！ しかし、なかなかはまらず、6hかけ ...
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2016年5月29日 00:15 chikin_ryokoさん -
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突き上げのきついリアの調整
街乗りで、いかなる状況においても全く気を使わない状態にしている車高。 現在は フロント右６０センチ、左６０.５センチ リア右 ６１センチ、左６１.５センチ 車高の測定基準は、ホイール最下部よりフェンダーまでの距離とする。 ちなみに、数値が違うのは調整上の問題です・・・・。 合わせにくいですね・・ ...
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2010年3月8日 00:48 たい4815さん
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サーキット前整備、ミッションオイル、ブレーキフルード交換/走行会参加
今年も日光サーキットのスバル走に駆り出すことになったので、普段純正サスでぽよんぽよんしてるGG2をサーキット仕様へ変更します。 備忘録で、 シャコタン仕様にしてた時の寸法 こちらはフロント バネは14K レーシングギア リアはスウィフト14K 寸法 17 ...
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車高調整
さて、とりあえず装着した車高調。 しばらくして 車高を下げる作業をしました。 というのも、リアのキャンバーが左右で極端に違うので(取り付け時ミス) それの修正を早めにやっておきたかったので。 取り掛かってびっくり。 車高調のブレーキホースのステーが、ブレー ...
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インプレッサXV化計画暫定完了！？
純正状態の車高、決して低いわけではないのですが..... 林道や不整地へ行くと床下やバンパーから不穏な音が.... っというところで調べていたらフォレスターSG5のバネがちょうど入り、車高も上がるという情報をゲット(先人達に感謝です)。 オークションで ...
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