オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インプレッサ スポーツワゴン WRX
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
プロペラシャフト ユニバーサルジョイント交換
分解方法を緑の板でちょん切ったセクションで説明します。 我流なんで、気をつけてください。 マネして何が起ころうが私は何も責任は持てません。 使ったU-JOINTは neapco 1-0430 です。 まずはペラシャのバランスを崩さないようにマーキングします。 基本的には外人の動画の通り 2 ...
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2019年4月7日 23:43 IIcx@赤GF8さん -
クラッチオーバーホール
クラッチ盤交換から、戻ってきました。 179800kmぐらい。 緊急の入庫があったにもかかわらず 期限通りに仕上げてくれました。 感謝! クラッチマスターもオーバーホール済み。 これで当分は問題ない。
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2015年4月25日 15:53 もぐたんぼよさん -
ノーマル機械式デフR180
1 インリフトすると進まないので、プレートの並べ替え。 中がどーなってるかわからなかったので、ひろさんからノーマル機械式デフの中身を貰って分解。 左右それぞれプレートが6枚入っています。 内爪外爪内爪外爪外爪外爪って並び…(´Д`) 一番端の外爪だけが、プレッシャープレート。 2 外爪3枚並べたら ...
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2013年5月8日 23:30 boropreza@まっちゃんさん -
機械式LSDメンテ(組立編2)
さて左側のフタをします。 合いマークを合わせ、ビス穴を一致させます。 ※ 画像は・・テキトーに乗せてます。(笑) 念のためにプレッシャリングのカムの組み付け状態を確認します。 1WAY組みの場合は画像のようになれば正解。 でないと・・ふざけたLSDになってしまいます。 プラスの平ビス4 ...
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2009年10月31日 16:21 Ken@GF8F_STi/社 ...さん -
機械式LSDメンテ(組立編1)
さて、組み立てです。 本来はここで希望のセッティング、消耗品の交換等をオーバーホールキットやリペアパーツを使って行いますが用意できていないのでそのまま組みます。 記事はTYPE-MZの場合です。 TYPE-RSの場合は多少違います。 あと、説明にオイルの塗布がありませんが、本番で組む場合は各 ...
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2009年10月31日 15:39 Ken@GF8F_STi/社 ...さん -
機械式LSDメンテ(観察編)
右より コーンプレート フリクションプレート(外爪) フリクションディスク(内爪) コーンプレート左右 フリクションプレート(外爪) 4枚×左右 フリクションディスク(内爪) 4枚×左右 で1基分です。 コーンプレートでイニシャルトルクをかけ、フリクションプレート(外爪)とフリクションディス ...
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2009年10月31日 14:58 Ken@GF8F_STi/社 ...さん -
機械式LSDメンテ(分解編2)
さて、LSD本体の分解です。 念のためにリングギヤとケースに合いマークを付けておきましょう。 リングギヤを止めてるボルトをインパクトで緩めます。 写真は電動インパクトかけてますが、デモンストレーションです。 うちの電動インパクトでは歯がたたず、モータースでエアーインパクトで緩めました。 ボル ...
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2009年10月31日 14:02 Ken@GF8F_STi/社 ...さん -
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機械式LSDメンテ(分解編1)
とりあえず、デフが摘出されました。 各部品を見て見ます。 まず、デフキャリア。 デフキャリアの上側に識別記号があります。 これはメーカーラインで組む場合に仕様の違いがわかるように便宜上付けた記号です。 C型までは把握してません。 STi Verに限ると ---R160--- D型:6B(ビス ...
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2009年10月30日 21:21 Ken@GF8F_STi/社 ...さん
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