GRBの街乗りの走らせ方を教えてください！ - インプレッサ WRX STI

 

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  coba garage コメントID：1708299 2024/02/24 15:25

  今後どのように維持していくかにより扱いは変わります。Iモードは燃費は多少向上します。しかし、２次エアーポンプの固着がなぜか早い感じで、固着するとエンジンチェックランプは点灯。交換修理は難易度は高いし、値段も結構します。走行距離が多い車、又はちょい乗りの車は２次エアーポンプの固着は必ず症状としてでます。 S、S#は燃費は犠牲になります。またクラッチ操作が甘い又は苦手な方はあまりおすすめしません。S#はクラッチ操作により摩耗は早い感じです。 その他いろんな消耗品も結構多いので自分にあった乗り方をするしかないと思います。

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  kazamiインテグラ コメントID：1708247 2024/02/22 11:00

  Iモードだとブーストが最大まで上がりません。 アクセル開度がMAXまでいかないためです。 S、S#はマックスまで行きます。 S#は開度敏感ですが、閉じが遅い気がします。 やっぱりSがバランスいいです。 ブースト制御について、コンピュータのマップはどれもかわらないのでブーストコントローラー付きならSでタイムアタックできます。 純正のブースト制御なら、加給圧コントロールが若干コンピュータと連動してそうで、S#じゃないと本領発揮しないっぽいです。

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  Tenkoku [質問者] コメントID：1707814 2024/01/30 23:45

  Kseeさん回答ありがとうございます！ S#はすぐ法定速度超えると聞いていたのでビビっていましたがスロットル開度の敏感さだったのですね！ 今までNAの大衆車しか乗ったことがなかったのでターボラグが楽しみです！

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  KSee コメントID：1707805 2024/01/30 18:59

  フツーの街乗りであれば、DCCDはAUTOが良いと思います。DCCDをマニュアルでLOCKにしてしまうと舗装路・低速で曲がろうとするとギヤが抜けますのでご注意。Ｓｉドライブはペダル操作量に対するスロットル開度の率を変えているだけなので、好みで選択してください。どのモードを選んでも全開にすれば最大出力が出ます。ペダル操作量に対してスロットル開度が緩やか（つまりアクセルの微調整が楽でやりやすい）なのが良ければＩを、すこし鋭敏な開度が良ければＳを、メチャ鋭敏な開度がよければＳ＃を、という具合です。ちなみに自分は普段街乗りはＤＣＣＤをＡＵＴＯ、ＳＩドライブはＳにしてます。
  後はパワーの出し方（アクセルの開け方）さえ間違えなければ、いたってフツーに運転できます。ご参考まで。あ、今までＮＡのスポーツカーにしか乗っておられない場合は、ほんの少しターボラグを感じるかと思います。