サスペンション関連 - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
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右リアのカタカタ音修理
右リアのカタカタ音が日増しに酷くなる。 手におえん…。 車屋で同乗してもらって確認。 右リアは間違いない。サスあたり。 下回り一式点検したが異常無し。 TEINが怪しい。 トランクに体重かけて揺するとカタカタ鳴る。アッパーマウントの固定ナットは緩み無し。 音が鳴る時に減衰ダイヤル触ると振動 ...
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2019年3月20日 18:48 HARA★さん -
自作？延長ロアアームver1（ロールセンター補正付き）
レガシィ用は始めて作ります。 今後改善しないといけないのはわかっているのですがとりあえずの作業です。 純正はアルミですが鉄のロアアームを流用します。 鉄なら溶接ができるため好きな長さや角度にします。 縦に切ります。○のところは切れ角アップしたときにあたるためについでに処置しておきます。 切断 ...
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2017年2月2日 23:28 ぎゃぎゃさん -
ＴＹＰＥ ＦＬＥＸ 装着♪(o^_^)b
これが３本目の車高調交換なんで、説明は抜きでｗｗｗ フロントの比較ですが･･･最初は－３ｃｍのつもりで組んだので、結構短い。(;￢＿￢) フロント装着後。 ピロアッパーだけど異音なし。 復筒なんで減衰調整は上。 ジャキから降ろしたら･･･ :;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ･･･; ...
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2008年4月10日 20:17 オートカムさん -
キャンバーアジャジャスター取り付け
後々、アライメントをとる際にリアキャンバーが調整できない！ なんてことアンポンなので。 ホイールの大口径化も踏まえての・・・？ ジャーーッキアーップします。 そんで、こやつをですね。 外します。 17mmのメガネが2本あれば十分す。 外したモノと比較の図。 そのままだと短いので長さあわせますよう ...
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2012年9月7日 00:02 DSK＠さん -
車高調メンテしてみた。
N1ダンパーの持病である、グリス抜けによるコトコト音が発生したので、グリスアップをしてみました。 もはや、何回目の作業だか・・・ とりあえず、N1ダンパーをバラします。 詳細は過去の整備手帳にて。 見事にグリスが減ってます。 グリスを追加してみました。 使用したグリスは、ワコーズのハイマ ...
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2010年9月20日 19:20 Fucchyさん -
LS+装着♪【フロント編２】
実は･･･ビル足のアジャスティングボルト上部には、赤丸印のトコロに目印があるんですよ♪(^o^)／ ですから、それに合わせてボルトにマジックで印を付ければイイと言うワケです。(o^_^)b ところが･･･LS+側にその目印がないので、自分は矢印の部分にボルトの印を合わしました。(^_^；) その ...
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2006年5月17日 19:21 オートカムさん -
資料・・・スタビライザー関係（純正品→社外品）・・・フロント
純正スタビライザー（フロント） すんなりとは外れません。(^^; スタビリンクとアームとのナットは。(^^; 横着してタイヤを付けたままだったので。(^^; で、タイヤを目一杯外側に向けた。(^^; 取り付け部（右側） 取り外すボルトは ブッシュのクランプを留めてあるボルト（1本）。 同じくナ ...
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2012年9月15日 19:50 Atsushi Inoueさん -
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純正ビルシュタイン フロントショックアブソーバー
元々ついていた純正ビルシュタインショックです。 復活に際し、クローゼットから引っ張り出しました。 富士重工の「○フ」マークもありますね。 黒い部分は、アスファルトのカスが付いています。 固着しているので、拭いてもとれません。 正真正銘のドイツ製ですね。 運転席側です。 20310AG180 B ...
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2012年6月16日 16:22 kumaMONさん
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【メモ】 足回り雑考
1．純正ビル＋純正サス 形式 単筒倒立/単筒正立(BL5F純正) サス 不明バリアブル ※30～35/50～55N位か？ 減衰 未公表(固定) 前後純正アッパー これがインプレ標準になるが，18インチタイヤもあってノーマルにしては固めの足 普通に ...
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TEIN分解清掃（ピロボール外しまで）
ビル足にしたもののフロントのキャンバーが追いつかずハミタイ。おもいっきりハミタイ。キャンバー調整がないとダメみたい。TEINに戻さんとダメっすね。 せっかく外したんで清掃します。 シート固着はないのでスルスルと。 フルタップはスプリングコンプレッサーも要ら ...
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フロント スタビライザー ブッシュ 交換
先日のリアスタビ交換で、適度にロール量が減り、カーブでの回頭性も若干向上したので、フロントスタビの強化は見送ることにしました。(そもそも 峠を攻めたりサーキットを走るクルマではないので。。) ただ、荒れた路面などでのサスのバタつきが まだ気になるので、まずは ...
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