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点火系 - 整備手帳 - レガシィB4

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換 イグニッションコイル交換

    11万㌔超えてるので、そろそろ交換しようと、重い腰を上げて、プラグとダイレクトイグニッションコイルを購入 プラグはコレ! NGK プレミアムRXプラグ LFR6ARX-P No.90868 イグニッションコイルの純正品番が22433AA602 NGKイグニッションコイル U5390をチョイス。 ...

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    2023年6月19日 04:39 oriongs300さん
  • イグニッションコイル交換

    相変わらずの狭さと知恵の輪要素をクリアしつつ交換。へたりすぎて3000回転手前の息継ぎとアイドリングの若干の不整脈があったけど消えて交換直後は違うエンジンみたいになりました。 もうこんな作業2度とやるもんか(2度め) 14年168000km お疲れさまでした

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    2023年5月30日 19:55 kuze35さん
  • プラグ交換

    エンジン始動時にたまにかかりにくいのと高回転域の伸びにやや不満!ってことで交換してみることにしました。 選んだのはこちらです。 調べてみたら実はこれ、GP型インプのFB20と一緒でした(^^) 外したプラグを見たけどそんなに悪くない…ただあまり力を加えないで緩んだのが気になったくらいでした。 交換 ...

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    2023年5月28日 17:18 焙煎さん
  • CO HC対策その後

    A/Fセンサーとプラグとコイル交換後排ガスの臭いが減ったのと、なんとなくエンジンが調子良くなったような気がしてました。今の会社には排気ガステスターがないので、前職場に行って測定しました。めちゃめちゃ下がってるわい…よかった。 ついでに車高も上げたのでサイドスリップも調整。inに12ミリもずれてた… ...

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    2023年4月23日 21:47 420styleさん
  • スパークプラグ交換

    コイルも交換。みんな大好き日立アステモ製。 普段上からやりますが、バッテリーを外したくなかったので下から挑戦。助手席側は下からの方が楽でした。運転席側は上からの方が楽でした。3番シリンダーのコイルが抜けにくく、オイルパンにジャッキを当てて交換しました。エンジンマウントだいぶお疲れなんだろうな… プ ...

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    2023年4月20日 20:04 420styleさん
  • タイベルカバー応急処置

    先日、某EVOと勝負した時のこと トンネル内でプーンと焦げくさい 停車後確認した時には、夜だったこともあり、臭いも異常も気づきませんでした 後日あれ?エアコンベルトがないΣ(゚д゚lll) からのテンショナーがアッパーんしてる:(;゙゚'ω゚'): アッパーんしたテンショナーのプーリーが破断の衝撃 ...

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    2023年3月18日 17:13 RS3890さん
  • スターターモーター交換

    昨年12月頃より、キーを回しても1回目でエンジンが始動せずに2回目で始動する現象が出る様になり、直近では3回目まで始動しないケースも発生して徐々に症状の悪化が進行していました。 キーをスタート位置まで回した瞬間にギュッと異音が出たり出なかったりするのですが、ネットで検索して原因調べるとスターター ...

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    2023年2月26日 16:00 中古車カーライフさん
  • プラグ交換

    ネットで安かったのでNGKじゃなくてDENSOにしてみました。 特にこだわりは無いので! 右バンクはエアクリボックスとインテークダクト外してそのままアクセス出来ます。 車両奥側のイグニッションコイルが左右共フレームにつっかえるので、斜め上に引っ張りながら180°回転させるとスムーズに隙間から抜けま ...

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    2023年2月26日 00:00 けーsukeさん
  • イグニッショコイル純正戻し

    備忘録:2019/12プラズマダイレクトから、純正(10,000kmくらいで取り外し)に戻した。マルシェにて、120,000km????

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    2023年2月6日 18:42 legagyさん

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