チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
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BLITZ SI・DRIVE CONTROLLER 設定覚書
チャンネル1：ECO1 ポイント値：5 ゲイン値：15 最大ブースト（S#）：0.52hkPa（SIDC表示値） チャンネル2：ECO2 ポイント値：25 ゲイン値：15 最大ブースト(S#)：0.82hkPa(SIDC表示値） チャンネル3：MID ポイント値：40 ゲイン値：1 ...
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2009年10月13日 23:46 sio@VABDさん -
【ECU】Fuel Injector Pulse Width、Latency
特に考察もないのだが、昨日wildspeedさんがFuel Injector Pulse Width、Fuel Injector Latencyについてブログアップされていたので。 先日の燃調不具合時の後、今後の参考のために、正常時のFuel Injector Pulse Width、Fuel ...
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2009年8月24日 12:35 mistbahnさん -
【ECU】Fine Learning Knock Correctionに学習存在？
数日前の峠でのログ。 Fine Learning Knock Correctionが頻出しているのがとても気になる。 （※Knock Correctionは、ノッキング検出時に点火時期を遅角させた値とされている） 以前は、 アクセルOFF→燃料カット→再度スロットル開→燃料噴射が追いつかず、一 ...
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2009年8月5日 22:48 mistbahnさん -
【ECU】Throttle Plate Opening Angle
4速、5速フラットアウトでのThrottle Plate Opening Angleのログ。 Throttle Plate Opening AngleとThrottle Opening Angleの相関グラフ。 詳しくは「関連情報URL」のブログで。
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2009年7月30日 07:49 mistbahnさん -
【ECU】A/F=11.15よりリッチな燃調を計測してみる
ECUから通信で取得できるA/F値は11.15AFRが下限値となっている。 実際には、フルスロットル時、高ブースト時はより燃料冷却の絡みもあり、よりリッチとなっていることが多いのだが、RomRaider等で計測できる値は11.15[AFR]が限界である。 ROMに、「Front Oxygen ...
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2009年7月27日 12:49 mistbahnさん -
【ECU】燃料消費率[g/kW・L]の算出
昨夜の私は寝ぼけていたので、挫折したが、改めて考えると実に簡単な計算だった。 燃料消費量[l/h] = { 1 ÷ Fuel Consumption (Est.) [km/l] } * Vehicle Speed [km/h] 燃料消費量[g/h] = 燃料消費量[l/h] * 0.76[g/ ...
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2009年7月15日 19:37 mistbahnさん -
【ECU】燃費率の測定を検討(→挫折)
燃費率（燃料消費率）の測定ができないか検討したが無理だった。 詳細は「関連情報URL」のブログエントリにて。
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2009年7月14日 22:40 mistbahnさん -
【ECU】Wastegate Compensation (Intake Temp) Part.3
2009.05.09に勘でマッピングした「Wastegate Compensation (Intake Temp)」。 Target Boostに対し、吸気温度に応じてWastegate Dutyの制御値を補正してやるためのマップ。 Initial Wastegate Duty Bは、Targe ...
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2009年7月14日 22:14 mistbahnさん -
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【参考資料】 保存ECU(整理済分199個)リスト
集めに集めたROMイメージ(笑) 整理してないのがまだまだありますが，順次整理して追加します。 MY・internalidは間違えている場合があります。 [JDM] A2PG420A 4B04535107 1024 JDM 07 LG A2SB000A 6204504007 1024 JDM 08 ...
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2009年6月20日 11:34 チェロ.さん
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MPIS取り付け
BLE用MPISを入手したので早々に取り付けます。 アプライドA/Bモデル用のハーネスセットなので、うちのアプライドEのBLEにはポン付け出来ません。 配線仕直しです。 左側配線図はアプライドB 右側配線図はアプライドE 左側配線図のカプラD1-MPIS ...
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アルミテープチューニング⑧ＥＣＵ周り
発端。 自宅ノートＰＣにアルミテープ貼ったら動きが良くなった（ような気がした）ので、車のＣＰＵにも効果あるかなと思ったこと。 ＥＣＵ周辺にアクセスできるようになりたかったこと。 貼った場所の的確さも効果も不明ですが静電気等によるストレスが少しでも ...
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F型MT(E型MTと同一)にはE型tuned by STI MTを注入できます。 F型ATやE型ATもできそうですが，TCU制御が異なるので要注意です。 F型ATのTCUはE型tuned by STI ATと同じか近いと思われます。 なお，A～C型には不可， ...
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