マイクロロン - レガシィB4

 

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  コメントID：809013 2007/02/25 19:28

  >総司さん
  
  ＡＢＳが効いたときの音では？
  

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  総司 コメントID：809012 2007/02/25 02:41

  BL5AスペＢ（５ＭＴ）です。クレームでフロントローターを交換していますが、５０００ｋでやはりジャダーが出ます。待ち乗りでは無いのですが、高速でのブレーキング時、ワインディング走行の下りでジャダーが出ます。冷えればジャダーは消えますが・・・。現在パッドは純正です。リアはＳＳＹ。手はじめにローターを社外品に交換しようと思うのですが、皆さんのお勧め品はありますか？逆ベンチローターを試してみたいと思いますが・・・。根本解決になるかどうか不安ですが、もう一度ジャダー対策について皆さんの御意見を宜しくお願いします。

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  コメントID：809011 2007/02/23 05:42

  新車時と１回目車検時（５万キロ超）の２回注入、現在９万キロです。
  オイル交換サイクルは１万キロとなることもあり、オイル量が明らかに少ない状態で走ってますが、エンジン自体は調子悪いとは感じてません。
  かといって効果があったかは自分では判断できません。
  来月納車される新車（ＧＴ）にも入れるかは迷ってます。
  もちろん推奨もしません。
  リスクを考えると、こまめにオイル交換した方のがよいのかなと今は思ってます。
  
  

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  コメントID：809010 2007/02/22 20:11

  某社の違いのわかる男ＣＭに出ていたレーシングデザイナームーンクラフトの由良拓也さんやチームキャロッセ（ＷＲＣ・全日本ラリー・ダートラ・ジムカーナ・スーパーＧＴ参戦して何度も全日本タイトルとっているチーム。クスコ等ブランドも作ってます。）で使っているのでレアな限定車ＢＦ５レガシィツーリングワゴンＳＴＩに使いました。
  
  １４万キロでオートマが壊れ廃車にしましたがマイクロロン入れたエンジンは絶好調でしたね。
  
  当時初代レガシィは５台乗り走行距離合計で３０万キロ越えましたが唯一添加剤入れたエンジンが一番エンジン性能維持できましたね。（３台はダートラ用ナンバー付き競技車です。）
  
  http://www.attack-racing.com/fujisawa/index.htm
  
  昔有名だった日産大森にいたレーシングメカニックの方（今はニスモ）がいろいろなレポート書いてあります。
  この商品も結構レースの現場では噂にはなっていましたね。
  

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  コメントID：809009 2007/02/17 10:28

  マイクロロンを入れたらオイルと混ざって循環するだけで、金属表面がテフロンコーティングされたフライパンみたいになるわけない。
  クロスハッチが埋まるわけもない。

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  コメントID：809008 2007/02/17 00:52

  マイクロロンの効果があるかどうかはわからないが、
  もし効果があるとしてもクロスハッチが埋まるわけないでしょう。

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  コメントID：809007 2007/02/01 21:41

  マイクロロンなど添加剤は入れない方が良いですね
  オイルがしゃぶしゃぶになって、一時的にレスポンス
  が良くなり効果が有るように感じるだけです。
  シリンダー等にコーティングがされる事は有りません
  何の為にクロスハッチが有るか考えて下さい。
  テフロンコーティングされたフライパンでも
  空焚きすると、分解して有害ガスを発生します。
  マイクロロンやなんとか稲妻やS○V等信仰している
  人の考えが全く分かりません。
  目を覚まして、添加剤入れるお金があるのであれば
  高性能オイルを定期的に交換されたほうが良いと思います。

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  コメントID：809006 2007/02/01 19:01

  塩素系はシール痛めるから、気を付けたほうがいいですよ。
  

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  コメントID：809005 2007/02/01 01:17

  以前の車で入れたらエンジンのシールがやられてお漏らしするようになった・・・
  もう入れることはないでしょう。

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  コメントID：809004 2007/01/27 15:25

  スーパーゾイルがおすすめ。もう長年愛用してます。
  コーティングではなく、メッキです。