ノーマル車高でインチアップ - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：869801 2006/07/02 22:42

  スペＢが履いている214/45/18はタイヤサイズが大きくなり
  メーターに誤差が生じます。
  １８インチにするなら225/40/18でしょうね。
  また、スペＢはタイヤサイズが大きくなった分
  バンパーサイズが違います。
  その辺も検討にしてみては・・・

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  コメントID：869800 2006/07/02 16:50

  う～む、やはり18インチ魅力ありますね・・・、しかし、18でオフセット+48とかだとほぼツライチ状態のようですね、ツライチで車高ノーマルはやっぱ見た目ツライかもですね・・・、仮に私がそうしたとしても結局ローダウンするかもですね。
  乗り心地優先ならここは18を諦め17でタイヤは純正のものを使い、浮いたお金でレガシィ定番（？）のCE28Nやプロドライブの軽量・高級ホイールを装着するのもアツイような気もしてきました。17だとまぁ、ツライチっぽくてもローダウンしなくても、そんなに気にならないと思いますし・・・。
  

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  コメントID：869799 2006/07/02 13:25

  ＢＰ５Ｃ　ＧＴ乗りです。
  私はアクシアイオンの225-40-18を選択しました。
  専用？設計のため、干渉は問題ありませんでした。
  ただ、アルミが変わるとタイヤとフェンダーの隙間が
  目立ち、かっこ悪く見えたので、今は湾岸ダウンサスを
  入れてます。乗り心地もノーマルとほとんど変わらず、
  ライトチューンとしては最適かと思ってます。（値段も安いですし）

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  hashicks コメントID：869798 2006/07/02 08:04

  ＧＴでインチアップする場合、車検も含めて一番リスクが少ないのは215/40-18です。
  ではなぜ225/40-18を選択するかですが、225の方がタイヤの種類が豊富なのと最初に書いた見た目の２点です。
  タイヤにもよりますが、7.5J-18、OFFSET48に225はぎりぎりです。個体差によってははみ出す可能性もあります。
  厳しいディーラーなら何か言われる可能性もあります。
  その辺りが嫌なら215にすべきだと思います(乗り心地はホイール、タイヤの選択である程度は救えると思います)。
  さらに無難なのは17インチのままホイールだけ交換する事でしょう。
  今、一時的に純正に戻しましたが、確かに乗り心地は良いです。
  あとは板親さんが何を重視するかですね。

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  コメントID：869797 2006/07/02 00:45

  >１
  金かかるよ。
  ホイール代・タイヤ代はもちろんのこと、
  スペＢとＧＴのカタログ値みればわかると思うけど、
  燃費も落ちる。おまけに制動距離が体感できるくらい
  長くなるから、ブレーキパッドも交換・・。
  なんだかんだで大変です。どうせやるなら、奮発して
  ホイールだけでもCE28Nとかの格好よくて軽いのを買った方がいいと思う。

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  コメントID：869796 2006/07/02 00:33

  みなさん、ご意見いろいろありがとうございます、hashicksさん、TOMOyasuさんのおっしゃる、少しだけ外径の変わる225/40/18に興味をもちました！215/45/17とどれくらい外径が違うか調べてみた所約1cmちょっとですね、これくらいなら誤差はたいしたことないかな・・？
  誤差を気にするならやはり215/40/18のがいいのかなぁ・・・、だいぶ硬くはなりそうですが・・・。
  または、215/45/17のまま、ホイールだけ替えるのもアリですね、17ならそこそこ大きいし・・・。（タイヤ純正つかえるし）
  う～ん、大変悩みます・・・。
  そうそう、GTのデモカー等は225/40/18を履かせてありますね、GTならこっちのほうがメジャーなのかもですね。
  
  

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  コメントID：869795 2006/07/02 00:14

  ３＞
  ２１５/４５－１８のタイヤを履かせる。

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  コメントID：869794 2006/07/01 14:29

  とも思わんが、乗り心地を気にしながら18インチを欲しがる
  板親はダサイね。
  

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  TOMO yasu コメントID：869793 2006/07/01 14:16

  乗り心地を気にされるなら17インチのままがよいかと思います。
  私はBP5A GTで225・40・18のタイヤを履いていますが、突き上げ感は17インチのタイヤが45扁平なので断然ソフトです。（タイヤの銘柄にもよりますが・・）
  スペＢホイールも個人的に好きですが、重量増もありますし、スペＢ純正タイヤサイズ215・45・18だと外径が大きくなりすぎて車検に通るかは不明です。hashicksさんが奨められている225・40・18はおそらく7ｊのスペＢ純正ホイールには不適合だと思われます。となると、外径を合わせるには215・40・18のタイヤになりますが、かなりタイヤは薄いので乗り心地面ではかなりマイナスです。
  あとタイヤの価格も17→18になると1本1万円くらいの差が出てきますので、お財布にはやさしくはないですね。
  
  

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  hashicks コメントID：869792 2006/07/01 08:04

  初めまして。
  自分の場合、Ｂ４ですが、一時期、足回りノーマルで社外18インチの組合せでした(今は車高調に変更)。
  見た目は悪くなかったと思います。
  ダサいかというのは見た目の事ですか？
  見た目なら外径が少し大きくなる225/40-18にすればタイヤとホイールアーチの隙間は少なく出来ます(スペックＢと同じ215/45-18だとより外径が大きくなりますが、出だしが悪くなるかも)。
  
  ＞社外が駄目ならオフセットの同じスペＢホイール・・・
  これの意味がちょっと分かりませんが、確かに7.5J、OFFSET48でぎりぎりです。レガシィは車高下げても殆ど中に入らないので、より安全策をとるならOFFSETは50～52ぐらいが良いとは思いますが、特にスペックＢの純正ホイールに拘る必要は無いと思いますよ。
  多少は参考になりましたか。