ＢＨとＢＰはどちらが速い？ - レガシィツーリングワゴン

 

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  大ちゃん＠ コメントID：1008053 2007/02/10 23:10

  当方、BED・RSK・MTからBLB・GTスペB・ATへの乗り換えですが、フル加速時は当時のBE・MTとBL・ATでほぼ同じくらいの感覚ですかね。購入時にBLGTスペBのMTにも試乗しましたが間違いなく当時乗っていたBE・MTよりは速く感じました。感覚としては現行インプSTiを10とするならば8くらいの感覚だったでしょうか（BL・AT、BE・MT：7、インプWRX非STi・
  MT(250psのやつ）：7、BE・AT：6）。あくまで直線加速の話ですけども。車重も少なからず影響してると思います。BHとBPの関係もこんな感じだと思います。インプSTi、エボとは比べるだけ野暮ですね。

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  コメントID：1008052 2007/02/04 10:13

  BHからBPに乗り換えましたが、低速トルクが圧倒的に違います。
  同じ排気量、同じ馬力でもです。
  カタログではわからない部分ですよね。
  
  ただ高回転時のBHの方が、２個目のタービンが回りはじめると２度目の加速がはじまるので速く感じました。
  実際の速さは変わらないように感じます・・・。
  

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  コメントID：1008051 2007/02/03 21:47

  http://www.active-pub.co.jp/av/0309/av_0309_6.htm

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  コメントID：1008050 2007/02/03 20:50

  Ｄ型ってＡ～Ｃ型よりも２０ＫＧ重くなってますね。

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  しぐなす コメントID：1008049 2007/02/03 20:48

  BPとBHどちらが速いか、ターボに限って言えば低回転からターボが過給し軽量化されたBPレガシィでしょうね。
  ただ、MT車同士だったらほとんどイーブンだと思いますよ。
  高回転の延びはBHレガシィのツインターボの方が上でしょう。時にBH-5B型の斜流タービンはピックアップが良く高回転のパワー感も一番だと思います。
  それと速さ（加速）は、パワー（最高速）ではなくトルクで決りますのでお間違いなく・・。
  ただ、レガシィが幾ら速いと言ってもインプやランエボには及びませんが・・。
  
  
  

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  コメントID：1008048 2007/02/03 19:06

  ♪失礼しました！あれ？さんのおっしゃる通りC型GT（AT）も260PSでした・・当然トルクも一緒で35Kｇで・・。間違った自分の思い込みでした。すいませんです。

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  コメントID：1008047 2007/02/03 18:26

  ＞・・・現行は前より10馬力UPの260PSだし！！
  
  そうなんでしたっけ？C型GTは250PSだったんだ…同じ260PSだと記憶してたけど。

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  コメントID：1008046 2007/02/03 11:49

  皆さんいろいろ書かれていますが、当然現行D型GT（AT）の方がC型GT（AT）より速いにきまってるでしょ！！SPECでも現行は前より10馬力UPの260PSだし！！

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  コメントID：1008045 2007/02/03 08:41

  町乗りだとBP、高速だとBHの方が感覚的に早いような気がします。
  あまり遠出をせず、通勤や買物の足にするならBPの方が快適（楽しい）かもしれませんね。
  週末は遠出ドライブへよく行く…という方には、ちょっと刺激があるBHの方が似合うかもしれません。

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  コメントID：1008044 2007/02/03 08:17

  スレタイを良く見てない方がいらっしゃるようで・・・
  
  エボワゴンにきまってるだろ