VNHロングクランキングについて - レヴォーグ

 

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  Oyaji Racer [質問者] コメントID：1713725 2024/12/13 16:21

  　タカヒロ1080さん
  症状が出ていないのは何よりです　私の車もECUリプロ前は2年間出たことが無くリプロ後の車を引き取る際ディーラーで発生したのが1回目で、その後忘れた頃に起きています　これから冬場に入る為バッテリーを酷使したく無く皆さんに　良い情報が無いかお聞きしていました
  　　ちなみに、バッテリーは購入後交換していないので3年近くになっていますが、アイドルストップは全く使っていない事もあり電圧的には問題無くセルも普通に回ります。　ただ今のバッテリーは突然死するという話しも聞くのでこれからは分かりませんが。。
  
  　カンガーさん
  　ECUのプログラムは元に戻せないとの事。　　技術的には不可能では無いのでスバルの仕組みがそうなっているんですね　
  
  　減速後の再加速時にエンジンが反応しない件ですが、　エンジンモードがノーマルの時が起きやすく、直角コーナーなどで急減速しブレーキを残しながらコーナーを回っているときコーナー途中でアクセルを開けると0.5s〜1s位反応しない場合が有ります 　但し　減速時でもエンジン回転が高い時や、逆にゆっくり走っている時など回転数がアイドル領域まで戻ると問題無い為、運転の仕方で出たり出なかったりする為余り問題になっていないのかもしれません
  　尚、この症状は、お借りしたWRX-S4でも出ていたので2.4Lの持っている隠れた癖？問題？かもしれません

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  タカヒロ1080 コメントID：1713724 2024/12/13 15:36

  私も2022年4月納車、VNHの中では結構な初期ロットかと思いますが、ロングクランキングの経験はないです。 恐れ入りますが、バッテリーはどのくらいの期間お使いですか？ 新型レヴォーグは色々と電源を使うようですし、カスタムも含めるとバッテリーが弱ってセルを回す力が弱まっている可能性もあるのではと思いました。 大変失礼な回答で申し訳ございません。

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  カンガー コメントID：1713722 2024/12/13 14:36

  　残念ながら一度リプロしたECUは元のバージョンには直せませんよ。(リプロしてないECUを入手するしかないです）
  そちらより
  >急減速後に再加速させようとするとエンジンが反応しない
  の方が気になります。
  　あと、1.8のロングクランキングというのはスタータボタンを押しても既定のクランキング時間までにエンジンが掛からないというものです。
  　でおそらくこの問題は1.8にのみ採用されている燃料噴射弁特有の問題と思われるので、別の燃料噴射弁が付いている2.4のエンジンでは参考にはならないと思われます。

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  Oyaji Racer [質問者] コメントID：1713718 2024/12/13 12:21

  　皆さんの反応を見てみたかったのですが、同じような経験をされたという方が居ないようなので　次の点検時にECUプログラムを元に戻してもらう事を一つの選択肢に入れて考えてみます
  　ちなみに私の車もB型の3月納車だったので、ほぼ初期に近いロット
  ECUリプロで変わったのは暖気モード中に走行した場合のギクシャク感が少なくなっていたのでこれはこれで良かったのですが、それ以外は故障診断のバグ修正らしく実感できるものは有りませんでした
  　1.8Lのリプロ履歴を見てみると　オリジナル問題なし　1回目のリプロでロングクランキング　2回目のリプロでロングクランキング対策と有ったので　VNH1回目のリプロも同様の問題を抱えているのかもしれません。　ただ、リプロをした方は極端に少ないと思われ且つ同じ様な不具合の情報が上がって来なければ対策はしてくれないでしょうから　今後どうするかは悩みどころです
  　スバルの技術屋さん　このQ&Aに気がついてくれ〜

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  乗り物大好きおじさん コメントID：1713698 2024/12/12 07:57

  B型VNHに乗ってます、その様な症状は出た事が有りませんがバッテリーを外して作業した後の一発目は結構長めにセルが回って始動します。