CVTオイル交換について - レヴォーグ

CVTオイル交換について

るたりる [質問者] 2025/07/23 03:15

タイトルにある通り、「CVTフルードの交換について」の質問です！結論から申し上げますと、皆様の持論や体験談をお聞きしたいと考えております。 YouTubeやインターネットでの回答などを参考に「変えれるなら変えた方が良い」と個人的に結論を出しました。ただ、現在走行距離7万キロ弱であり、リスクの部分が気になっております。今後も長くこのお車とは付き合って行きたいと考えており、悩み中…。前オーナー様の交換歴は不明です。今後の対応としては 1.オイルパン清掃、指定純正オイルとストレーナーの交換。 2.もしくは、上記内容併せて圧送交換で対応してくださる場所にお願いする。といった感じで考えております。長々となりましたが、よろしくお願いいたします！

Post

新着順古い順

るたりる [質問者] コメントID：1719097 2025/09/07 11:20

>>まぢんさんご回答ありがとうございます！全く参考にならないことないですよ！無交換で11万キロ走って、特に大きな不具合等無いということは、とても安全運転重視の方なのかなと思いました！「大切に乗る」は人によってそれぞれなんだな〜ってこのQ&Aで思いました。
るたりる [質問者] コメントID：1719096 2025/09/07 11:15

>>チン太郎。さんご回答ありがとうございます！明細まで添付してくださり、ありがとうございます！無交換で20万キロ行く方もいらっしゃるんですね！そこまで大事に乗ってあげたいですね… 貴重な情報ありがとうございました！
まぢんコメントID：1719075 2025/09/05 23:14

こんにちは！全く参考にならないのですけど、11万キロ無交換、、なのですけど、何も不満も不具合も無く乗り続けられてます。ただ、やはりそこまで走ってるなら交換しない方がいい、と言われてしまうので交換するなら早めに、としかアドバイス出来ませんね。。
チン太郎。コメントID：1719017 2025/09/03 13:38

こんにちは、今更ですが実際にCVTオイルをディーラーで交換してもらった時の明細があったので添付致します。デフオイルやストレーナー、オイルパン含めて68500円でした。自分はジャッキをオイルパンに間違えて当てて、故障診断のついでに交換したので、約50000kmで交換しました。 CVTオイルを換えてから結構距離伸びてますが今のところ特に不具合はありません。ディーラーからは初回5-7万キロくらいまでに換えて、その後5万キロ毎に換えて大切に乗られてる方は割といますが、一切交換なしで20万キロ超えの方もいるのでどっちが良いかは言えないみたいな回答をもらいました。ご参考になれば幸いです！
るたりる [質問者] コメントID：1718830 2025/08/27 14:23

>>VMG-S15さんご回答ありがとうございます。ここにきて、壊れた方の体験談が…！実際、違う車種やミッションでそういった事例があるのは確かですし、「交換するなら自己責任」の精神が強まりました。貴重な体験談ありがとうございました。
VMG-S15(たけし) コメントID：1718801 2025/08/25 23:11

私はVMGですが5万km時にトルコン太郎で町工場にて純正フルードを使い圧送交換しましたが見事にミッションを壊されました。ちなみにオイルパン外しストレーナー交換までしました。その後ディーラーでリビルトミッションを使いAT交換しましたが約90万円の費用が掛かりました。不安を煽る訳では無いですがスバル車に実績のあるショップでやることをお勧めします。
るたりる [質問者] コメントID：1718794 2025/08/25 12:38

>>しゅん@VMさんご回答ありがとうございます！ 11万キロで圧送交換ですか！その後も都度交換しておられる、という実体験。参考になります！やはり交換したら実感するものがあるんですね〜。ありがとうございました！
しゅん@VM コメントID：1718762 2025/08/22 22:12

こんばんは、自分のレヴォーグは今までに2回CVTFの交換をしました。 1回目は走行距離11万キロ時点で、オイルパン洗浄とストレーナーの交換を含めた全量圧送交換です。作業は過去にレヴォーグの作業実績のあるショップにお願いしました。使用したオイルですが、スバル純正ではなくショップさんでオススメされたパワークラスターというメーカーのCVTFを使用しました。交換後は加速のフィーリングがかなり良くなりました。 2回目の交換は走行距離16万キロ手前で、車検のタイミングでディーラーに作業をしてもらいました。今回は圧送交換ではなくドレンから抜いたぶんだけ交換する形で純正オイルを使用しての作業でした。 1回目の交換から2回目の交換までの約2年間で5万キロ弱走りましたが、年間走行距離の多い使用状況でも一切のトラブルはありませんでした。無交換でも良いとされているCVTFですが、1回目の圧送交換をした際のフィーリング改善を体感すると、定期的に交換した方が良いと思えてきます。
るたりる [質問者] コメントID：1718743 2025/08/22 13:26

>>お椅子様ご回答ありがとうございます！結構気軽な感じで答えて下さったんですね！今回いろんな方からの回答で、気構えずに交換してもいいのかなと考えております！ほんとうにありがとうございます！
お椅子様コメントID：1718713 2025/08/20 21:48

友人がD勤めでこのような状況と相談したら、ストレーナーとオイルパンの新品交換、フルードの交換を勧められました。メカニックからもそのような話がありました。当時は68000kmでしたが、故障のリスク云々の話は無く、リフレッシュを兼ねてやっちゃっえば？と。結果、トルクの伝達がよりリニアになって、良かったです。定期的にやりたいと思うほどです。