補強パーツ - 整備手帳 - サンバー
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プロの整備手帳
リアサブフレームリジットカラーの取り付け
86/BRZ には必須アイテムです。 大げさではなく、車庫調装着の前にこれを取り付けると 86/BRZ の本来の良さがよりわかるでしょう。 86/BRZ が高速道路でまっすぐ走るようになります。 リアサスペンションが取り付けられるサブフレームは 車体に4ヶ所、ゴムブッシュでマウントされ ...
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2013年1月26日 17:24 R Magic おーはらさん -
ロアアームバー・モノコックバー取付。
ツーボックス製 曲がってる方がロアアームバー。 取り付け自体は簡単、 ロアアーム付け根にそれぞれ共締めするだけ。 しかしロアアームバーを取説通りに付けるとジャッキアップポイントの真下を通ってしまう。 なのでロアアームブラケットの後ろ側に装着、これならジャッキアップポイントも使える。 デフオイル交換 ...
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2017年10月5日 04:12 てつ師匠さん -
フロアサポートバー風の廃材鉄パイプ
いきなりついちゃってますが、端材の良い太さのスチールパイプがあったので端っこ潰して穴あけてつけてみました 太いパイプをバイスで潰して使う時は長めに潰して曲げ入れてあげないと浮いてボルトの長さが足りなくなりますね。 欲張って太めのパイプなので潰すのと曲げるのに難儀しました。 シートはほんのり浮 ...
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2023年6月3日 16:49 なぁ～ですさん -
第2段ボディリフト挑戦！！ Part2 続
ちょうどTRAエモンｻﾝがいたので入ってもらいました(・∀・) 人が入れるまでアガリましたねぇヽ(´ー｀)ノ TRAｻﾝ、サンキューでぇす(^^ゞﾜﾗ コラムシャフトを取り付けます(^o^)こんな感じになりました( ´∀｀) 溶接めっちゃヘタクソm(_ _;)m後で黒く塗ります(^^) なんとかう ...
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2012年5月16日 20:42 クロ帽さん -
リアパーテーション デカール更新
現在オーバーテック様で取り扱っています 「バギーバンパー専用アルミコーナーパネル」（※設計開発は実はオイラ。） 専用で当時開発したカーボンデカールですが・・。 9年の時を経て流石にボロボロに・・・。 データが残っていたので貼りなおすことにしました。 アルミ下地は黒アルマイトを施していましたが、一回 ...
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2022年12月14日 11:30 ちびとろさん -
リジカラを付けてみる
エスティマの3.5Lにもリジカラ付けてましたが、その操縦性の良さや乗り心地の良さにサンバーにも取り付けたいと思ってました。 スプーンさんから発売されてるのはサンバーバン用のフロントのみ。 実際フロントのみでもその効果は体感出来るのですが、スプーンさんに尋ねてもトラックは分からないとの回答。 ...
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2013年6月16日 20:39 Manちゃんさん -
ＴＶ２サンバーにロアアームバー取り付け
Ｔ系サンバーはフロントストラットロアアーム後部基部を下げたためプロペラシャフトを通すために左右が別れており、剛性が低いです。まぁ、大抵の車が意図的にか強度下げてるんですが、ここの補強は良く効くので繋いであげます。ただプロペラシャフトを逃がすためにオフセットしてやらないといけません。以前ミライース ...
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2018年12月26日 18:02 暇人ぶぅさん -
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ＴＶ２サンバーのロアアームバー製作
先日試作したロアアームバーがかなり体感出来たので、トラックの方にも付けられるように（あわよくば量産出来るように）、量産試作を試みました。部材も入手しやすく若干ですが強度も高い物にし、クリアランス詰めて無駄なく組めるように工夫します。写真は試作品から採寸した治具。でも今思うと色々間違ってたり足りなか ...
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2019年1月18日 17:52 暇人ぶぅさん -
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オフロードファクトリー製フロントバンパー装着！
実車に装着！ 色が派手で少し間が抜けた感があったので 純正バンパーのダクト状の所に 同色のカッティングシートを出力して貼り付けました。 マスキングテープにマジックで形状をなぞってスキャン パスを作ってイラレからプロッタに・・ 鏡像にして左右分作ります。 フォグ仮組み。。 雪道走った後なのできちゃ ...
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2022年12月10日 21:01 ちびとろさん
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オフロードファクトリー フロントバンパー
オフロードファクトリー様のサンバー用フロントパイプバンパーを装着しました。 マイナー車への部品を作られるメーカー様にはほんとうに感謝の言葉しかありませんね！ 試作の手間や手直しとか治具の製作とか 想像するだけで夜も寝られません・・（寝ますけど） カチオ ...
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リジカラ装着
数年前に、ヤフオクで見つけていたのだが、なかなか手が出ませんでした。 半信半疑もありましたが、うたい文句が気に入っていました。 メーカーHPの説明文です。 すべての量産車は製造ライン上を流れながら組み立てられています。 組み立てには高い生産性が求められ ...
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Ｔ系サンバーはフロントストラットロアアーム後部基部を下げたためプロペラシャフトを通すために左右が別れており、剛性が低いです。まぁ、大抵の車が意図的にか強度下げてるんですが、ここの補強は良く効くので繋いであげます。ただプロペラシャフトを逃がすためにオフセット ...
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