スバル WRX S4

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ローター交換 - ブレーキ関連 - 整備手帳 - WRX S4

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  • リアローター交換

    リアローター交換 DIXCEL FStype 取付回転方向はメーカー推奨の逆回転 ブレーキパッドは新品のMX72plusを買ったのですが 今付けてるのがまだだいぶ残っていたので交換せずそのまま既存のMX72を使用 リア残厚新品9mmに対し6.8mm リアキャリパーのダストブーツは少しヒビが入っ ...

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    2017年2月8日 07:43 NB-9さん
  • フロントローター交換

    スリットがほぼ消えるまで使い込んだので交換。奇麗に減ったのは良いのですが、毎年交換はお財布にやさしくないですね。自分でもできますが、安心の A PIT さんにお願いしました。

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    2022年2月25日 09:51 sugi3vagさん
  • ビッグローターへ交換、その1

    続いて今回は、リアブレーキの強化を行いました。 いきなりキャリパーのブラケット。 K2GEARさんのφ330ビッグローターキットになります。 実はこれも、納車前に購入していた物でした。 在庫品だか処分品だかで、格安販売されていたのをついつい買ってしまったもので、だいたい1年くらい眠っておりました ...

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    2020年7月25日 23:07 STR-ingさん
  • ドリルドローター交換

    キャリパーの固定ボルト2箇所を外して、キャリパー自体を邪魔にならないところに移動 この際、電動パーキング用のカプラーを外しますが、戻す際にしっかりカプラーを差し込まないと走行中に接触不良を起こします 親切に、アイサイトエラーが出て教えてくれます😅 ローターのバブボルト穴の間にM8のタップが2箇所 ...

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    2021年5月1日 21:19 名犬ラスカルさん
  • フロントローター交換

    フロントローター交換 エンドレス E-slit まだスタッドレスタイヤなのでフルブレーキング等は試していませんが ある程度の速度から強めにブレーキを踏むと スリットローター特有のゴーーという音が出ます 左右2枚で52000円

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    2017年2月12日 19:33 NB-9さん
  • DIXCELローター & ZBPブレーキパッド交換 No1

    フロントはキャリパー交換時にアップしているので省略 交換完了 手前の固定スプリング?? ペンチで摘まんで引っ張り外す ブレーキラインが短いためネジ外しフリーにしておく。 電動パーキングの配線コネクターを外す いきなり外れて作業していますが、キャリパーの固定しているネジの前にプラで、目くら蓋がされて ...

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    2021年5月2日 23:25 nashcudaさん
  • ブレーキメンテナンス

    前回ブレンボ付け替えた時にやればよかったが 思いのほかブレンボ2号機が問題なく使えているので先延ばしになってしまった。 前回同様に使うローターはこちら そしてパッドは新シリーズのS 去年買ってそのままになっていた コスパの良いブレンボ純正品を使っていたがいよいよなんか違うと思い始め 重い腰をあげ ...

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    2023年10月17日 21:38 改めfactoryさん
  • DIXCELローター & ZBPブレーキパッド交換 No2

    社外パッドにはシムが入っていないため、純正から無理やり剝がしました。 細いマイナスドライバ差し込み 外、内ともにシムをちょっと多めのパッドグリスを塗り貼り付け スプリングの戻しに苦労している方がいるみたいですが・・・ コツをつかむと手で戻せます。 画像1~4の順番で戻せば簡単です。 装着完了。 ...

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    2021年5月2日 23:51 nashcudaさん
  • 純正との重量比較

    純正ローター  φ315㎜ 厚さ30㎜   重量:9.6Kg エンドレス   ER716BS2   φ326㎜ 厚さ30㎜    重量:9.2Kg 純正キャリパー(パッド含まず)    重量:6.2Kg Brembo 4POT (パッド含まず)    重量:5.0Kg   

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    2022年8月15日 09:55 BF5DVZRさん

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