ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - WRX S4
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ホイールマッチング前に!
私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...
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2017年5月25日 16:42 Blissshopさん -
ツライチ計測(希望編)
スペーサーを入れるとしたら、何ミリが適正なのか計ってみました。 フロントは、タイヤが真っ直ぐの状態でないと正確に計測出来ないので、ホイールの中心から前後50°で糸を張り、計りながらハンドルを微調整。 原始的ですが、100均で買った分度器ですな。(笑) 前と後ろ、約17ミリで揃いました。 この状態で ...
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2022年7月20日 18:56 ryo2syoさん -
協永産業ワイドトレッドスペーサー
ツライチ化の為、ワイトレを装着。 PCD114.3 5H ネジピッチM12×1.25 純正ハイパフォーマンスタイヤには フロント15mm、リア20mmでツライチになりました。
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2016年3月10日 01:26 ショウゴ2015さん -
普通のスペーサー5mmと3mmを入れると
s4 のハブ径は56mm これはフロントに普通のスペーサーを入れてどうなるかの画像になります。 ※フロントにワイトレやスペーサーを入れる際は安全面やハンドルブレ対策などにハブリング投入を推奨します。 純正サイズのホイルを履いている時のセンターハブとのクリアランス ホイルとハブがピッタリ合わさ ...
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2020年8月29日 15:53 Hiro!さん -
ホイールはみ出し現状確認
ホイールサイズで無茶をし過ぎた結果、ホイールのはみ出しでD入庫不可になってしまったので、記録も兼ねてまずは一度しっかり測って現状を確認したいと思います。 ちなみに ・ホイール ADVAN Racing RZ-F2(18×9.0J/+45) ・足回り 純正ノーマルビル足+STIスプリング です。 ...
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2021年3月20日 14:28 Shuriさん -
フロントにも15mmワイトレを投入
リアに15mm入れてフロントには3mm入れてみましたが、物足りなさを感じフロントにも15mmを投入する事にしました。 フロントには、ちゃんとハブリング付きをチョイス 純正 ノーマルの状態 3mmのスペンサーを投入 言われなきゃ分からないレベル 15mmワイトレの場合 前後15mmで、やっと普通 ...
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2020年9月5日 14:07 Hiro!さん -
ワイドトレッドスペーサー装着
フロント11mm、リア15mmを調達。 合わせて、厚さ20mm以上用のナットも4輪分、20個。 11mm用と比較すると、約2倍の厚みがあります。 11mmスペーサーに装着すると、約8.5mm突出します。 事前のCAD上でのシミュレーションでは、9mmの突出、且つ六角部17mm幅にてクリアランスが確 ...
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2017年7月8日 20:32 Lyosunさん -
スペーサー検討 (その2)
KYOEIのWTSは強度の高い「A2014」である事から、11mmと15mmにターゲットを絞り、更に詳細を詰めて見ました。以下測定したデータを記します。 車両スタッド長 : 約24.5mm 車両ハブの高さ : 約7.5mm 純正245タイヤ用アルミ裏面の逃げ穴深さ : 約40mm 逃げ穴 の ...
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2017年6月26日 21:49 Lyosunさん -
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ワイドトレッドスペーサー取り付け&キャリパーペイント
キャリパーは適当塗りw DURAXとかいうとこのワイトレです。114.3 1.25 15mmをチョイス。 右は装着前のツラ具合 左が装着後のツラ具合。うん。うん。狙い通り 右の装着前。入ってるね〜w 左の装着後。完璧 車高はしばらく下げるつもりないので、これで満足。ホイールは純正OPのSTIホイー ...
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2017年7月8日 13:47 AZKAさん
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