調整・点検・清掃 - 駆動系 - 整備手帳 - アドレスV125G
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プロの整備手帳
☆ ＣＲＵＩＳＥ Ｒ３５ ＧＲ６ シフトソレノイド鉄粉除去 ☆
走行距離に比例して必ず蓄積されるシフト ソレノイドの鉄粉。 これを放置しておくと思いがけないトラブル に見舞われます。 ＧＲ６ミッションＯＩＬ交換時に同時作業での 清掃を行うのがセオリーです。
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2012年3月31日 18:58 Dai@cruiseさん -
駆動系メンテナンス その2
トルクカム 今回最も心配していたパーツ。 ピンの摺動面に若干摩耗があるが、再利用することにする。 オイルリングやオイルシールも大丈夫そう。 ドリブンフェイス ローラーベアリングは新車時から音が出ているのだが、交換してしまおう。 トルクカムカバー これも心配だったパーツ。 内側にピンによる摩耗 ...
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2018年4月15日 18:41 いし＠くさのさん -
駆動系のオーバーホール
通勤で酷使しているので、駆動系のオーバーホールをしました。 走行距離数 28,819km 内部確認したところ、ベルトの消耗が見られたのでまとめてWR・スライドピースも一緒に交換。 これで、まだまだ頑張れるかな。
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2018年2月5日 06:16 ESニッパーさん -
駆動系点検（19294km）
999円のベルトに換えてから約二ヶ月、1500km走ったので、点検してみました。 元は19.68mmだったので、約0.3mm減っていました。 ウエイトローラーも安物ですが、思ったより片減りも無く、良かったです。 せっかくなのでローラーを14gx6から14gx3＋15gx3にして、3g重くしてみ ...
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2017年9月20日 20:23 2st_junkieさん -
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[V125G]クラッチ・ドリブンメンテ
車両の下にオイル漏れの跡があった。 もしやシリンダ辺りからの漏れと思ってネットで調べると、殆どが該当しているので、必要なガスケットを入手。 しかし、一旦ドレンボルトを増し締めしてオイル漏れは拭いておいた所、一週間経過後でも全く漏れていない。 シート下のカバーを外してエンジン回りを見ても全く漏れて ...
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2017年5月4日 21:51 H@zxさん -
ドライブベルト・ウェイトローラー・クラッチシュー確認
購入後、確認していなかったので点検。 ドライブベルトはきれいでした。 ぜんぜん問題なし クラッチシューも大丈夫。 ウェイトローラーは偏摩耗しています。要交換ですね。 ウェイトローラーの純正品番は ２１６５０－３３G００ 脱着を繰り返していると、ガスケットがすぐに破けます。 とりあえず、液状ガスケッ ...
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2017年4月7日 12:58 shu6555さん -
セカンダリー オーバーホール
たまには セカンダリーのオーバーホールを❗(笑) ばらして パーツクリナーで 綺麗に掃除して 因みに アドレスV125の 純正部品とは異なります❗ K５クラッチアウター V100クラッチケース ヤマハ純正 センタースプリング センタースプリングスライドシステム 等々‥‥❗(笑) ヤマハ ...
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2017年1月22日 20:16 矢沢なアルさん -
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駆動系メンテナンス①
パッドとエアクリーナー交換で終わるはずだった週末整備。当初の天気予報がいい意味で外れて朝から晴天。コレはチャンス！！ という事で気になっていた中低速再加速時のジャダーを改善すべく、思い当たる部分をチェックの為に分解開始！ まずはカバーの取り外した所から。 ...
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アドレスk7 駆動系の点検 31700km
購入して約半年、駆動系の消耗状態を確認しました！ クランクケース内をパーツクリーナー洗浄 ＊組み付け時 キックシャフトの受け部分をグリアップ。 ＊締め付けトルク プーリー側 5kg =50N.m クラッチ側 7.5kg =75N.m ガイド部分を磨 ...
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シート、ムーバブルドリブン位置変更後の確認O/H
昨年９月に「シート、ムーバブルドリブン」の異常摩耗対策で位置の変更した、１,０００Km程様子見後分解点検する事にしていたが、ついつい先延ばしで4,556Km 走行迄伸びやっと今回確認の為のO/Hを致しました。 作業時総走行距離 33458Km 毎回です ...
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