スズキ アドレスV125G

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    エルグランド HKSエンジンオイル交換(^^)/

    定期的なオイル交換!オールペイント&販売させて頂いた車両です(^^)/

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    2020年3月8日 17:05 ラッシュモータースポーツさん
  • サイドスタンドキャンセル

    アンダーカバー取る 右下 外す 短絡 穴注 防水

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    2019年1月27日 11:49 シド馬さん
  • プラグホール直注入でケミカル清掃

     8月の吸気系ケミカル清掃で以外に良い感じに成って効果が有る事が分かったので、本日丁度オイル交換距離に達した為、抱き合わせで今回プラグホールから直接シリンダー内にケミカル注入し、燃焼室とエンジンヘッド系を清掃する事にしました。  此を施工するとケミカルの薬剤がクランク室に流れエンジンオイルを希釈 ...

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    2018年10月8日 00:01 FieldWorksさん
  • タペクリ調整

     IN :0.05~0.10㎜  EX :0.10~0.15㎜ サービスホールから

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    2018年5月3日 17:25 こがさん
  • エアクリーナー・エレメント清掃

    交換してから放置のままだったエアクリーナー・エレメントを清掃しました。 それ程ではないですが、埃が溜まっていたので、ブラシ、掃除機でキレイにしました。 エアクリーナー・ボックス内部も埃で汚れていたので清掃してからエレメントを装着 チビッコ整備士がお手伝いしてくれました!

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    2018年1月7日 10:54 レジエースさん
  • オイル補充 26,777キロ

    オイル交換から約1,000キロ、 オイルの点検。 レベルゲージの下端まで減っている。 やっぱりこのバイク、オイル消費が激しい。 とりあえず手持ちの車用のオイル(10W-30)を補充。 レベルゲージ上端付近までオイル補充。 補充量約250cc。 約4,000キロでオイルが空っぽになる計算。 白煙 ...

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    2017年8月16日 19:44 いし@くさのさん
  • コンプレッション測定 26,628キロ

    最近、エンジンが始動困難な場合がある。温間時が多い傾向だが、エンジンの劣化具合を計ってみることにした。 サービスデータ 標準 800~1200kPa 使用限界 650kPa がびーん。 驚きの500kPa・・・orz 小排気量だと測定誤差が大きくなるとはいえ、これはエンジンとして終わっている ...

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    2017年8月10日 20:43 いし@くさのさん
  • 不動エンジンを確認

    整備手帳アップの順番が違いますが、最初にした作業が不動エンジンを始動する事と交換する部品の調査をしました。 写真を撮るつもりが、余りの汚れで手がベトベトになり撮れずです。 セルモーターがダメなのでキックで始動を試みました。 30回ぐらいしたら一瞬掛かりましたがアイドリングせず直ぐに止まりました。 ...

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    2016年4月12日 10:20 やーもんさん
  • 26517➖800⇒950オイル補充

    オイル補充

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    2016年3月21日 15:39 まえっち(´・ω・`)さん
  • エンジンコンディショナーを試す!

    [ 19080km時 ] ハイオクガソリンをいれたら、エンジンの調子がよくなったので、エンジンコンディショナーを使ってみました。 エアクリーナーフィルターを外しただけで、ボックス内のそれらしき方向に噴射。スロットル調整でストールしないように十数秒間。噴射後も結構長い時間アイドリングがが安定しなか ...

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    2015年4月3日 18:22 TA21さん

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