吸気系 - 整備手帳 - アルト ターボRS
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【新製品】200系ランドクルーザー（URJ202W / 1UR-FE）Air Intake Stab
新製品のお知らせです！ 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
３回目・エアフィルター交換。
総走行距離：106,300km 前回(8/17)より、約50,000km走行。 TRUST GReddy エアインクス-GT SZ-8 から、 BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM へ交換。 ブリッツの方が、蛇腹が多くて柔らかい感じでした(^ω^) フィルター交換して ...
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2017年8月7日 19:22 おっちゃん★彡さん -
パワーチャンバー取り付け☆
プラグ交換時取り付けしてたのですが付けて乗った感じもレビューしときたかったので投稿しときます☆ 取り付けは純正エアクリーナーとホース類外すだけなので簡単で30分もかからないと思います☆ 装着完了！ 元々付いてた赤のタワーバーと相まってエンジンルームが映えます！ 乗った感じとしてはバックタービン音 ...
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2025年1月13日 16:00 ヴェル翔星さん -
純正インタークーラー圧力損失低減加工
以前からやりたくて、やっと実行に移しました。 とにかく安く、効果を実感できると評判の定番チューン。 先輩たちの整備手帳を参考にしながら進めました。 ※あくまで私個人の作業風景ですので、実施しようとされる方は自己責任で！ ※インタークーラー内にアルミ棒を埋め込むので、外れてエンジン内に吸い込ま ...
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2017年6月5日 22:13 あずみの妖精さん -
吸気管に静電気軽減リングゴムを取り付ける。(^_^;)
みん友さんに頂いていた多分？コロナ放電を利用した静電気軽減リングゴムを取り付けしてみます。 頂いてから、重い腰上げるのに一月以上経過してしまった、、、。 (^_^;) ゼロエンチャンバーのシリコンホースに巻こうと思います。 カバーを外し、エンジン取り付け部のホースバンドを外してから、ホースをズラし ...
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2024年12月1日 19:39 kazwyさん -
エアクリーナー清掃。
総走行距離：85,100km 昨年夏に某方のを強奪してから３万キロも走っていました。 汚れていませんでしたが、エアー吹いて掃除してもらいました(・∀・)
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2017年2月16日 12:15 おっちゃん★彡さん -
純正エアクリボックス加工。
前から気になってた、 ボックスに穴開け、私もやってみた！\( ˆoˆ )/ 先日の全国オフで、トラまなさんが加工されてるのを実際に見て 車屋さんにもフィルター前の加工なら車検は問題ないって事なので… 取り敢えず…電動ドリルとか持ってないので＋ドライバーをコンロで温めて穴開け(￣▽￣;) ひどい ...
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2016年3月2日 22:32 おっちゃん★彡さん -
キノコをタッパーに入れる
今回はエアクリのお話です。 ついにウチの車にもキノコが生えます。 TRUST産のGReddyエアインクスキットSZ-S017Bのようです。 これはこれは美味しそうですこと。 これが純正状態のエンジンルームです。 仮にもタワーバーがあるあたり、可愛いです。 ボンネットを支えるバーの短さも、可愛い ...
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2017年11月9日 22:58 zoaさん -
エアダクトを何がしするの巻き(^_^;)
吸気管をレゾネーター付きにして、乗り易さに ご満悦でしたが、ふと吸気温度を見ると、73℃ あれ？開放型と殆ど変わらないじゃ無い？？ 純正も熱が篭もりやすい様で結構アッチチです。 と、言う事で少しでも吸気を良くしてやろうと ゴムのダクトをぶった切りして、エアコンの何か よー分からんダクトを加工して先 ...
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2021年8月21日 14:33 kazwyさん -
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WGVチャンバー取付け
ウエスト(ウエイスト)・ゲート・バルブ・チャンバーの略ですね〜^_^ どういう働きをするのか？を知る為には、ターボエンジンのブースト制御を初歩の部分だけでも理解する必要があります。 その上で、インマニとアクチュエーターを繋ぐホースにこれを介入させます。 それによりシビアに動いていた運動神経の良いア ...
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2016年6月13日 13:42 あずみの妖精さん
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純正インタークーラー圧力損失低減加工
以前からやりたくて、やっと実行に移しました。 とにかく安く、効果を実感できると評判の定番チューン。 先輩たちの整備手帳を参考にしながら進めました。 ※あくまで私個人の作業風景ですので、実施しようとされる方は自己責任で！ ※インタークーラー内にアルミ棒を ...
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WGVチャンバー取付け
ウエスト(ウエイスト)・ゲート・バルブ・チャンバーの略ですね〜^_^ どういう働きをするのか？を知る為には、ターボエンジンのブースト制御を初歩の部分だけでも理解する必要があります。 その上で、インマニとアクチュエーターを繋ぐホースにこれを介入させます。 それ ...
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純正インタークーラー圧力損失低減加工＆ボロンスプレー
将来的なブーストアップ、ECUチューニングに備え、 着々と準備を進めています。 目標は100PS弱ですが、 インタークーラーを交換すべきか考えました。 社外品…KCテクニカさんのものは14万ほど。 う～ん、コスパはいかほどか? 目標程度だと不要な気がする。 ...
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