スズキ DF125E カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

スズキ DF125E をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるDF125Eオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

たろ～さくさんのDF125E

DF125Eのおすすめカスタムパーツ

DF125Eでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

DF125Eのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はDF125Eのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

Super Trapp Exhaust スーパートラップIDS2
（２００５年の記事から）

非力なDF、もうちょっとパワーが出ないかと思い通販で購入したのがスーパートラップＩＤＳ２。

インプレですが、
純正に比べると驚くほどでかい音がでます。
非力なエンジンは別物になりました。純正マフラーだと限界近くまでまわした時に息切れしていましたが、おそらく壊れるまでスムーズに回るようになりました。タコメータが欲しくなります。

下も思ったほど失われず ...

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by May B. さん

DF125Eのマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのDF125E～カスタム事例～

みんなのDF125Eをチェックしてカスタムの参考にしよう！

たろ～さくさんのDF125E
定年まで残りわずか。
人生でやり残している事が、オフロードバイクに乗ることであった。
セローでも車体が大きく感じる私は、小型二輪が丁度良い。
ご縁あって手入れの行き届いた車両をヤフオクで落札し、石川県の手前まで電車で引き取りに伺い、大阪まで乗って帰って来ました。

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天平さんのDF125E
DF125Eに乗っていました。
田舎道や山道散策、廃道探索に使いました。
燃費は34Km/lくらいです。頑張れば39ｋｍ行きます。とても乗り易く、静かです。タンクが13Ⅼも入って安心です。
カタナのスクリーンを付け、その中に電波時計・ドラレコ・電圧計・ソーラーチャージャーを入れ、安心装備でした。
リアボックスにはパンク修理剤と、予備チューブが入っていました。

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TKwithRinさんのDF125E
足に125ccのオフが欲しくなったので(^-^)

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May B.さんのDF125E
迷彩カラーの希少車、DF125E。
インテグラが通勤用として導入される前に専ら通勤の足として使っていたのがこれ。
このバイクは、台湾YAMAHA製の125ccスクーターのタイヤのしょぼさ・スクーター特有の頼りないライポジ・ボディ剛性の低さに業を煮やして、やっぱスクーターよりバイクだよな、と買い替えたもの。
2017年3月現在、まだ健在ですがほとんど乗ってません。手入れしてなくてポンコツすぎ ...

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青ういろ～さんのDF125E
平成23年9月当地方での台風12号による記録的な豪雨・浸水により、少しでも車高の高い車種を検討・・・また、マローダ125も4万キロを超え、あちこちの修理代も嵩んできていたため、購入を決定。
ﾏﾛｰﾀﾞよりも1年程年式は古い物となります。走行距離は2千8百と少なめですが、外装はかなり錆等が多いです。メンテナンスは不可欠となるでしょうが、今回もスズキ125ｃｃにがんばってもらいます。

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mascarponeさんのDF125E
97年に200を新車で購入して、缶スプレーでOD色に塗ったりして楽しく乗っていたのですが、途中身内に譲っていた期間があり、帰ってきたら結構傷んだ状態に。。。

劣化していた車体を治す為にヤフオクを物色中に程度の良さそうな125の車体を発見し、良い所取りをして125の車体で組み上げました。。。

・・・ま、諸事情により詳しい内容はナイショと言うことで(笑)

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@いっちーさんのDF125E
乗る技術いじる技術両方学ぶ為に友人と割り勘して買いました。
かわいい見た目と乗りやすい味付けが気に入ってます。

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mt.yotaroさんのDF125E
５年以上放置されてた古い車を貰い、乗れるように修理・整備してもらった。

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